Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 148964, member: 3354"] [USER=6]@Bronek[/USER] Myślę, że te upierdliwości, to posunięte do granic projektowanie przez księgowych. Były 2 wajchy, które coś tam kosztują (wcale nie tak mało, bo to nie są przełączniki z półki, tylko robione pod model), trzeba do nich doprowadzić kable. Osoba, która je montuje może nie docisnąć wtyczki, trzeba będzie poprawiać, albo wróci do serwisu. Zamiast tego zamontowali 2 powierzchnie czułe na dotyk i nacisk, kontroler w kierownicy, da się to automatycznie przetestować, w samochodzie też stan 0/1 działa, albo nie. Dodatkowo mają otwartą drogę na przyszłość. Prawdopodobnie nic nie stoi na przeszkodzie, żeby te powierzchnie reagowały nie na tapnięcie, ale np. swipe. Prosta zmiana, a pewnie ze 100 dolarów na samochodzie zaoszczędzone. Podobnie z czujnikami gdzie doszło jeszcze przekonanie, że da się ogarnąć tę funkcjonalność kamerami. Czy się da - nie mam pojęcia. Brak kamery 360 to również centusiowanie. Podobno ktoś tam ma patent na to. Za to matrixy - te same diody, tylko inne soczewki. Wystarczyło raz napisać oprogramowanie wykorzystując czujniki. Dmuchanie, żeby pupcia się nie pociła? Trochę dziur w tapicerce + 2 wentylatory. [/QUOTE]