Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Twari, post: 5305, member: 201"] Też odebrałem dziś ID.4 1st edition. Mam go do poniedziałku więc dogłębnie go potestuję. Ale pierwsze wrażenia na szybko: - auto zbiera się zakakująco średnio, ID.3 bardziej "szarpało". I o ile od 0 do 50 idzie, tak potem jest dziura. A na trasie przyspieszanie przy 100km/h wygląda jak w każdym innym spalinowym 100-kilkukonnym aucie. Brakuje tego efektu elektryka. W ID.3 ten efekt był. - dość szybko auto pełza (czy jak to się pro nazywa) zarówno na wstecznym jak i w jeździe do przodu bez gazu. Zaskoczyło mnie to gdy na wstecznym manewrowałem na parkingu - ID.4 ma NIESAMOWICIE mały promień zawracania. To jest niepojęte i nie do opisania :D Serio, KOSMOS! - auto trzeba otwierać z kluczyka... przecież to archaizm ;) - pedał gazu ma bardzo mały zakres pracy - pedał hamulca ma ZA DUŻY zakres pracy - regeneracja jest znacznie słabsza niż w Tesli i one pedal driving odpada niestety... - auto nie zatrzymuje się do 0 tylko pełza (nie wiem jeszcze czy da się to w ustawieniach zmienić) - siedzi się w nim niesamowicie wysoko, zwłaszcza przesiadając się z Tesli M3P :) - fatalna kamera wsteczna, która zniekształca totalnie obraz zwężając go dziwnie - wygodna pozycja za kółkiem - mniej miejsca z przodu niż w Tesli - system infotainment średni na maxa, mało czytelny dostęp do danych w trakcie jazdy Ogólnie auto spoko, wygląd rzecz gustu, ale większy efekt wow miałem po ID.3. Zdecydowanie nie zamieniłbym Tesli :) Nawet gdyby tam był mocniejszy silnik :) Tesla to po prostu ZUPEŁNIE inne auto. ID4 to dość typowy VW z innym napędem. [/QUOTE]

Verification