Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="RSz, post: 69583, member: 1499"] Tylna oś powinna być trochę zbieżna, żeby tyłek nie latał. Wg mojej wiedzy odnosi się to do wszystkich aut. Pisanie, że przednia OK też niewiele mówi - w cywilnych autach przód jest zazwyczaj lekko zbieżny, żeby nie "myszkował" i prosto jechał, a w wyścigowych/rajdowych jest rozbieżny, żeby chętniej skręcał. Pomiar na stacji diagnostycznej (taki gdzie się przejeżdża po płycie) to za mało, żeby coś więcej doradzić nt. geometrii. [/QUOTE]