Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="ClassicGOD, post: 187969, member: 3014"] O ile azot z generatora nie będzie miał na pewno czystości nadającej się do zastosowań w przemyśle chemicznym to na pewno nie będzie też zawierał oleju ,czy pary wodnej. Te generatory działają na zasadzie przepuszczania sprężonego powietrza przez zespół filtrów tak drobnych że są w stanie odseparować cząsteczki tlenu, CO2, etc od azotu. Ich działanie wymaga osuszenia i odfiltrowania innych zanieczyszczeń jak oleje przed kontaktem z tymi filtrami. O ile urządzenie stosowane przez dany punkt to faktycznie generator azotu a nie skrzynka udająca takowy to azot z tego urządzenia powinien być wystarczającej jakości do zastosowania w kołach. Z tego co wiem to zaletą azotu miało być mniejsze uciekanie gazu z kół, szczególnie w ekstremalnych warunkach jak jazda na torze bo cząsteczki azotu są większe i mniej przenikają ogumienie więc opona dłużej trzyma ciśnienie. Mniejsze zmiany ciśnienia w stosunku do temperatury to dodatkowy bonus który wynika bardziej z braku pary wodnej niż samego azotu. Ja tam wole mój kompresor z Makity za 500pln niż zabawę w azot. Kiedyś, jak nie miałem wygodnego w obsłudze i szybkiego kompresora w domu też wizja podjeżdżania na stacje benzynową (nawet jak jeździłem ICE) żeby sprawdzić ciśnienie i dopompować przyprawiała mnie o nudności (szczególnie myśl o zajechanych końcówkach w tych kompresorach na stacjach, nienawidzę tych "szybkozłączek") i sam szukałem jakiegoś cudownego rozwiązania żeby ograniczyć to do minimum. Ale odkąd mam porządny kompresor to naprawdę 3min raz na pare m-cy nie sprawia problemu. [/QUOTE]

Verification