Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bronek, post: 142790, member: 6"] Po prostu w domu jak chcemy zakładamy licznik na wejściu a z trasy dostajemy faktury lub spisujemy. W hali garażowej możemy mieć oddzielny licznik i też rachunek za prąd Im więcej km do obliczeń średniej przejedziemy, to, tym lepiej. Ci co walą że słońca i jak mają jeszcze nadmiar energii mają to w nosie. I tylko z ciekawości czasem sobie coś pokalkulują Reszta to jak z każdym innym towarem jest, po prostu kupuje kg cukru czy kWh prądu i najlepiej w promocji. Samochód lub kabel i to zaraz za ładowarką DC musiał by mieć licznik, dlatego musimy polegać na wskazaniach ładowarki (a te jak liczą?) Na wejściu czy na wyjściu? Jak chrzczona benzyna czy? I gdzie? A AC walboxy miejskie - kabel strata itp,? Tylko w domu lub hali z miejscem postojowym własnym możemy sobie założyć licznik przed ewse i będzie tyło wtedy rzetelny jak będzie to licznik do spisywanie przez dostawcę a nie prywatny podlicznik. . Dlatego takim problem jest podanie ile , bo nie precyzyjnie wiadomo na co poszło. Ot i bądź tu mądry. A robienie dla kilku % dociekliwych opomiarowania jest nieopłacalne. Moze ktoś zrobi przejściówkę pomiarawą na wejście do auta wzorem Chademo/CCS itp? Ps. Tesla dawała, długie lata prąd za darmo więc może dopiero teraz zacznie tym grać. [/QUOTE]