Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Grzesiek, post: 143584, member: 2187"] Nie jest to temat o VW, ale tak jak ktoś pytał. w konwersji spalinowego eUP jest dość prosto. Jest zapłon - liczymy kWh(nie ma zapłonu nic nie pobiera energii, poza radiem ale to raczej z 12V). Jedziemy to dzielimy je przez dystans - średnie zużycie. Jest też chwilowe zużycie bez ograniczeń. Wracając do średniego, ma swoje limity, nie pokaże więcej jak 99kWh/h Co zwykle trwa tylko chwilę na początku jazdy. Ale to też oczywiste. W tym przypadku nie ma problemów ze stratami które gdzieś są, ale nie wiadomo ile i gdzie. Zdecydowanie lepsze podejście. Proste i klarowne. Jednakże, nie jest zbyt przyjazne dla oka pasażera. Bo wydaje się że auto nie ekonomiczne. (W sumie prawda, ale nie aż tak) [/QUOTE]