Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="lvlthn, post: 143908, member: 1429"] Też potwierdzam. Coś mnie korciło żeby sprawdzić, czy faktycznie chill zmienia coś więcej. Mam interfejs obd mx + scanmytesla, więc dane są generowane w czasie rzeczywistym. Okazuje się że tak, w trybie normalnym(vide. sport) krzywa przyspieszenia jest bardziej agresywna i DODATKOWO silnik przedni załącza się dużo wcześniej, z dużo większą mocą W trybie chill natomiast krzywa przyspieszenia jest odpowiednio spłaszczona i dodatkowo silnik przedni załącza się dużo później, z znacznie mniejszą mocą. Nie chodzi tylko o samą krzywą, ale też co jak i kiedy. Wydaje mi się(za mało danych) że jest też różnica w tym, jak działają silniki. Jestem ciekaw, muszę zrobić więcej testów i zwrócić uwagę czy zmienia się też sposób generowania ciepła/dystrybucji ciepła. [/QUOTE]