Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="lvlthn, post: 145937, member: 1429"] Nie wiem czy jest sens dyskutować, zamiast podać konkretne argumenty do dyskusji włącza się agresja ;) Tak nie wygląda rzeczowa dyskusja. Fakty i dane. Jeszcze raz wytłumaczę, ważne jest podawanie ile auto zużywa w trasie a nie ile schodzi energii na liczniku. Nie interesuje mnie ile kosztuje prąd, i tak muszę jeździć a koszty jazdy są śmiesznie niskie. Interesuje mnie za to jak daleko zajadę elektrykiem. Różnica którą widzicie na licznikach prądu(zużyte do ładowania) a tym co pokazuje EV jest spowodowane tym że nawet w czasie spoczynku, jakikolwiek EV zużywa energię(straty na ładowanie czy pracę sprzętu) czy tego chcemy czy nie. [B]Nie oznacza to, że auto zużywa więcej energii w trasie[/B]! Tesla nie jest pod tym względem oszczędna, bo stawia komfort jazdy i kondycjonowanie baterii ponad zmniejszenie zużycia w trybie stacjonarnym. Mało tego, są marki które grzeją baterię przed szybkim ładowaniem i te które DOPIERO grzeją się podczas ładowania DC. Pytanie co woli użytkownik, niższe zużycie w trasie i czekanie godziny na ładowanie, czy lekko zwiększony pobór mocy dla bardzo szybkiego ładowania. [/QUOTE]