Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="tom9001, post: 122209, member: 1970"] Ciekawy materiał? Toyota wcale nie jest pierwsza jeśli chodzi o kombinowanie z ciekłym wodorem, BMW już w 2000r mieli takie prototypy. Problem z ciekłym wodorem jest taki, że trzeba go przechowywać w temp -253 stopni. W BMW w ciągu tygodnia ubywało 50% wodoru [URL unfurl="true"]https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7[/URL] Kolejny problem to skąd ten wodór brać, cena jego wytworzenia nie jest mała, rynkowa cena to jakieś 110zł/kg i pewnie pochodzi z reformingu a nie z elektrolizy. Następny problem to NOx, do ich wytworzenia potrzebne jest powietrze, ciśnienie i temp czyli idealne środowisko w silniku spalinowym Pan Robert karmi swoich wyznawców mrzonkami że nadal będzie warczało i niby będzie ekologicznie [/QUOTE]