Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cosmo.orzechovsky, post: 53031, member: 1376"] Te same informacje ma się z OBD (tego oszukanego z przejściówki) + ScanMyTesla - "chwilowy" wgląd, dodatkowo jak się ma np. TeslaMate/TeslaLogger to zbiera bardziej ogólne dane (ale za to je archiwizuje) prosto z API. Te temperatury się zmieniają z zależności od pogody, trybu jazdy, tego czy się ładujesz itdp. U mnie Active heat zwykle jest 8C, a active cool od 25 (podczas SuC) do 42C. Na DC ten prąd pomija baterię, aczkolwiek zabijcie mnie a Wam nie powiem czy Tesla SuC pobiera kasę za ten prąd (w końcu go wydała) czy liczy tylko wepchany do baterii. Natomiast staty ładowania/rozładowania nie powinny go pokazywać. Poniżej moja "efektywność", ale nie będę ukrywał że korzystam z mojego samochodu tak, by udowodnić sobie i wszystkim dookoła, że nie odbiega spalinówkom (można poza częstym ładowaniem związanych z takim traktowaniem). 15Wh/km net vs gross to imho straty na ładowaniu AC, bo preheat chyba się wlicza w zwykły consumption w tym rozwiązaniu. [ATTACH type="full"]6544[/ATTACH] Ładowania sumarycznie, 8PLN bodajże za herbatkę w Regencie, lol. [ATTACH type="full"]6545[/ATTACH]Plus ja później te info z API pcham do ABRP i mi mówi coś takiego. Raczej oryginalna bateria, konto Tesli mówi "BT85".[ATTACH type="full"]6543[/ATTACH] Jeszcze na deser krzywa ładowania, bardzo jestem ciekaw jak bardzo różniłyby się nowsze S, o 3 nie mówiąć. [ATTACH type="full"]6546[/ATTACH] PS Wybacz lekką kradzież wątku. Po prostu dopiero teraz mam na tyle kompletne dane (z dłuższego okresu niż parę tygodni/miesięcy), że uznałem że warto się pochwalić :s [/QUOTE]

Verification