Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="SokolEV, post: 213946, member: 3784"] Ogólnie to dosyć rozsądnie gada. Natomiast zaznaczę, jakby ktoś nie zauważył, że ten wywiad dotyczy głównie programu "Czyste Powietrze", a nie "NaszEauto". O dopłatach do elektryków jest tam tylko krótki fragmencik. Dopłaty skonstruowane w taki sposób, jak w Czystym Powietrzu, dają raj dla wyłudzaczy i oszustów. Przy dopłatach do elektryków jest dużo łatwiej i nie ma za bardzo miejsca na takie akcje. Czy maksymalna cena auta w NaszEauto jest za wysoka? Moim zdaniem tak. Natomiast tak jak to rozegrali, to nie mieli za bardzo wyjścia. Gdyby ogłosili zasady działania tego programu zanim poprzedni się zakończył, to mogliby zmniejszyć. Natomiast jak ogłosili pod koniec grudnia zasady, a już wcześniej ogłaszali, że program będzie uwzględniał wstecznie drugie półrocze 2024, to zmiana limitu byłaby zrobieniem w ****a tych, co kupili auto względem starego limitu. Natomiast dalej ten Pan mówi już trochę odklejone rzeczy. W sensie dopłaty dla osób z prowincji jeżdżących starymi kopcącymi dieslami... no ok, można było dać większy bonus za niskie dochody, można było dać ogólnie wyższą kwotę dopłaty w zamian za obniżenie limitu. To by trochę pomogło pewnie, ale nie łudźmy się, że nagle prowincja jeżdżąca starym dieslem rzuciłaby się na nowe elektryki. Po pierwsze, nawet z dopłatą, wielu nie byłoby stać na nowe auto z salonu. Po drugie, to jest grupa najbardziej uprzedzona do elektromobilności. A propos przytyków politycznych, to generalnie za czasów poprzedniego rządu, którego ten Pan był pełnomocnikiem, to działało jeszcze gorzej. Ale na tematy polityczne tutaj mi się średnio chce dyskutować. [/QUOTE]

Verification