Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="polaris, post: 215705, member: 3983"] Tak, powinien być zadatek. Inaczej nie będzie umocowania w KC konkretnie w art. 394. To zabezpiecza roszczenia w przypadku gdybyśmy nie otrzymali zamówionego towaru - sprzedawca jest wtedy zmuszony zwrócić 2-krotność wpłaty co niewątpliwie byłoby czynnikiem mobilizującym do zaprzestania fantazjowania z terminami dostaw. Z kolei gdyby wina byłaby po naszej stronie - kwota zadatku przepadałaby. Nie doczytałem w regulaminie czy KRD jest sprawdzany i czy wpis w nim ma wpływ na odmowę. A o takim wpisie można się dowiedzieć całkiem przypadkowo, szczególnie jeżeli zmienialiśmy adres zameldowania. Weryfikacja poprawności adresu dłużnika w naszych sądach przy nakazówce to jak wspomniany lot Polaków na Marsa - może kiedyś będzie. Jeżeli nie mam pewności, że to o czym rozmawiam jest w zasięgu sprzedawcy to jestem bardzo ostrożny i zawsze proponuję zadatek z określeniem terminu. A jak widzę że nie ma woli podpisania takiej umowy to mam od razu odpowiedź jaka jest szansa na terminowe wywiązanie się ze zobowiązania. I po rumakowaniu. Wydaje mi się, że jakaś część wylewanych tu żali jest wynikiem zbyt dużego optymizmu w ocenie. Ale to moja prywatna ocena. Odnosząc to do naszych zakupów dealer nie miał problemu z umową i zafakturowaniem ZADATKU. Ale wybieraliśmy bezpośrednio ze stanów na cle więc wiele nie ryzykował. My podjęliśmy decyzję w 10 min a on po rezerwacji ustalił termin na 21 dni gdzie na palcach policzył nam co ile zajmie. I dotrzymał co do dnia. Może to był wyjątek, może mieliśmy trochę szczęścia - nie mi oceniać, ale zakupy BEV przy późniejszej dotacji to był Mały Miki. Jeżeli mówimy o warunkach nowego programu, gdzie osoby o małych dochodach mają dodatkowe benefity w dotacji to w sytuacji kiedy muszą zaangażować większą tudzież całkowitą kwotę rocznego dochodu w zakup BEV i czekać kilka miesięcy na zwrot - to przysłowiowej kupy się to raczej nie trzyma. Stąd kwestia, że nie ma ścieżki upraszającej finansowanie (dla wszystkich) jest w mojej ocenie naprawdę istotną niedoróbką podejścia w 2.0. Pomijam, że KAS może mieć tu kilka mało przyjemnych pytań np. o pochodzenie środków bo ~30 kPLN (bez złomowania) przy dochodzie 135 kPLN to różnica ponad 20%. W kontekście fraudów z Czystego Powietrza każdy system da się uszczelnić, to kwestia chęci i dobrej specyfikacji SI z naciskiem na to ostatnie. W szczególności jeżeli występuje prosta identyfikacja towaru i wycina się na starcie rynek wtórny (a tu tak przecież jest): gdzie jest nowy BEV jest i VIN, jest VIN jest import więc jest SAD i VAT, a dalej są: dealer, klient, ubezpieczyciel i bank. A w 2.0 wciąż wygląda to tak, że przy szumnej cyfryzacji III RP część procedowania dalej opiera się na skanach (!) i białkowym przetwarzaniu (!!). Nieśmiało zapytam co łatwiej podrobić - skan czy całą ścieżkę przejścia BEV od wjazdu na parking celny. Tak tak, wiem - co zrobić z tą armią ludzi którzy mają przyrośnięte pieczątki do rąk... Tylko szkoda, że żyjąc z podatków które są wypracowywane przez takich przyszłych beneficjentów traktują ich jak... zresztą jeden obraz wart tysiąca słów: [ATTACH type="full" width="187px"]24837[/ATTACH] [/QUOTE]

Verification