Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 107723, member: 1203"] Hmmm, skoro miałeś problem w tylu samochodach to nie pomyślałeś że może to jednak wina kierowcy? Nie twierdzę że dane producentów nie są zaniżone względem realiów ale minimum 30% a zwykle 50% to są jakieś absurdalne wyniki. Z własnych doświadczeń to mogę powiedzieć że przejechałem Golem 3 TDI jakieś 150kkm, według danych producenta średnie spalanie w cyklu mieszanym to 5,1 litra, mój rekord który udało mi się RAZ osiągnąć na zbiorniku (bo nie liczę bardzo krótkich odcinków zaburzających średnie) to 6,3 litra, zazwyczaj oscylowało w okolicy 5,9-6, zimą czasem 6,1. To daje niecałe 20% więcej, z rekordem 23% względem danych producenta. Minimum jakie udało mi się wykręcić to 4,5. Później kupiłem sobie Hondę z silnikiem 1.4 VTEC (przejechane 100kkm), deklarowane spalanie o ile mnie pamięć nie myli to 6,1 lub 6,2 litra, zazwyczaj zużycie wynosiło pomiędzy 7-7,3 litra z rekordem w okolicy 7,5 (najniżej trochę poniżej 5 litrów). Czyli też około 20% więcej i bardzo daleko od tego 'zwykle 50% więcej'. Jak jedziesz 2 czy 3 kilometry to jak najbardziej masz rację, ale jak jedziesz dalej i już rozgrzejesz ten silnik to spalanie nagle nie zaczyna tak bardzo odbiegać od tego latem. Jeśli ktoś jeździł kiedyś samochodem z ręcznym przełącznikiem ssania to dobrze wie jak to wygląda ;). Trzeba po prostu zdawać obie sprawę jaki wpływ na spalanie ma styl jazdy. Np. w niektórych nowych silnikach stosuje się dodatkowo zmniejszony obieg wody (sterowany dodatkowym zaworem) aby jeszcze szybciej nagrzać silnik do temperatury roboczej I jeszcze taka ciekawostka - mój rekord z krótkiego odcinka tej zimy Niro to było według komputera 63 kWh / 100 km - to tak a propos dogrzewania (i rozmrażania) zimnego BEV. [/QUOTE]

Verification