Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="pendolino, post: 255926, member: 4542"] Cześć, jestem użytkownikiem Volvo EX30 Ultra Twin Motor. Mam już przejechane ~13 tys km i auto raportuje kondycje baterii na poziomie 99%. Głównie poruszam się "wokół komina" i ładuje auto w domu w przedziale 6-22 kW AC do 90% jak zaleca producent. Czasami zdarzy się dłuższa trasa i wtedy głównie zauważam tytułowy problem. W aucie wbudowana jest nawigacja od Google i jej predykcje dotyczące stanu naładowania akumulatora znacząco odbiegają od tych rzeczywistych nawet +/-10% na 100 km. Uważam to za niepokojące, tym bardziej że głównie są to podróże drogami szybkiego ruchu z włączonym tempomatem na dozwolonej prędkości, czyli wg mnie w miarę łatwe do oszacowania. Ostatnia moja podróż dla której mam komplet danych to trasa Poznań -> Wrocław drogą S5 ok. 193km - start z 100% - auto oszacowało 35% u celu - auto u celu pokazało 20% oraz zużycie 41,3 kWh - ładowanie u celu 11kW AC do 100% - 45.51 kWh [ATTACH type="full" width="258px"]30372[/ATTACH][ATTACH type="full" width="257px"]30374[/ATTACH][IMG width="258px"]https://forum.elektrowoz.pl/attachments/img_6e1c59251fa9-1-jpeg.30373/?hash=fd13974d3de0fbcef346cf3611329c7f[/IMG] Zakładając straty energii i że 100% to nigdy nie jest dokładnie 100% to zużycie wygląda mi na prawdziwe. Natomiast nie pokrywa się to z procentami. Wg tych liczb wynikałoby, że auto posiada baterię ok 51 kWh (41.3 kWh jako 80% zużycia) gdzie producent deklaruje 64 kWh (69 kWh brutto) i to zgadzałoby się z szacunkami auta (41.3 kWh jako 65% zużycia). Posiadam jeszcze raport z carscanner OBD z kolejnej mojej podróży, ale dla niej nie mam niestety dokładnych danych z ładowania auta. Natomiast w raporcie widać 3 różne końcowe wartości SoC (11% vs 13% vs 32%) Czy ktoś z was miał podobny problem? Gdzie szukać przyczyny tego problemu? Co mogę jeszcze zweryfikować samemu? [/QUOTE]

Verification