Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="krist, post: 2308, member: 85"] tak chodzi o Mercedesa. Powiem tak, specjalnie mi na tym systemie nie zależało, nie mam zamiaru jeździć Teslą w trasy. Ale to rozczarowanie że system nazwany dumnie Autopilot jest słabszy niż asystent pasa ruchu innego producenta. Jeśli chodzi o to nieszczęsne trzymanie rąk na kierownicy, wszystkie systemy tego wymagają, (zdaje się oprócz systemu montowanego przez gm w Cadillakach) ale można by to było w większych interwałach czasowych robić. I na przykład zaakceptować ruszenie kółkiem jako potiwerdzenie uwagi. co do prędkości maksymalnej na autopilocie, to znowu mało ważne, bo i tak jazda powyżej 150 zakończy się dość szybko ze względu na baterię, ale nie wiem po co to jest. W niemieckich autach jest to ustawione na poziomie 180-210km, i jakoś nie mają problemów prawnych. Inna sprawa, w większości aut włączenie temopomatu oznacza ustawienie prędkosic aktualnej, wydaje mi się że autopilot ustawia predkość maksymalną wg prędkości dozwolonej, jadąc 120 włączenie autopilota zwiększąło prędkośc do 140 i trzeba to było kółkiem zmniejszać. Czy coś źle robię? [/QUOTE]