Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="ciastek, post: 139201, member: 476"] Moim zdaniem ten typ tak ma. Poprawcie mnie, jeśli coś źle rozumiem. EDIT: Źle zrozumiałem. Szczegóły niżej. W ICE powietrze kabinowe chłodzone jest przez wymiennik ciepła (chłodnicę?), do której zimny czynnik dostarcza układ klimatyzacji. Schłodzenie usuwa wilgoć z powietrza, która skrapla się na tej chłodnicy. Następnie schłodzone i osuszone powietrze ogrzewane jest przez wymiennik ciepła (nagrzewnicę?), do której ciepły płyn chłodzący dociera z rozgrzanego silnika. W ten sposób do kabiny dociera suche i ciepłe powietrze. [S]W Tesli z pompą ciepła powietrze kabinowe przechodzi przez tylko jeden wymiennik ciepła („evaporator”, parownik), do którego ciepły [B]lub[/B] zimny czynnik dostarcza układ pompy ciepła. Nie widzę sposobu, by w takim układzie uzyskać ciepłe i suche powietrze. Nie rozumiem co robi włączony przycisk A/C, gdy na zewnątrz zimno i grzejemy kabinę.[/S] EDIT: Nieuważnie obejrzałem [URL='https://forum.elektrowoz.pl/threads/pompa-ciepla-w-tesli-budowa-i-dzialanie.4032/post-100885']filmik[/URL]. Jest nagrzewnica (condenser) i chłodnica (evaporator). Teraz mogę powiedzieć, że to oczywiste. :D [ATTACH]15838[/ATTACH] [ATTACH]15839[/ATTACH] Czy choć jedno z tych aut jest EV z pompą ciepła? [/QUOTE]