Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="a1ider, post: 201095, member: 4266"] Przód w Tesli RWD na pewno jest też trochę lżejszy. W domu, w garażu też to się robi inaczej. Mam kilka aut i też zmieniam sobie w nich koła dość często i jak to robię to staram się zawsze dokładnie, równo wszystko podeprzeć, powoli podnoszę, powoli opuszczam. Jak jedziesz do warsztatu, a tym bardziej w nocy na parkingu gdy naprawia to mobilny serwis to już takiej precyzji nie ma. I tak robiłem z siebie trochę debila stojąc nad tymi mechanikami patrząc im na ręce gdy wykonują blachą czynność, którą robią dziesiątki razy dziennie. Ewidentnie te punkty są źle zaprojektowane, bo taka sytuacja nie powinna się zdarzyć bez względu z jaką delikatnością się z nimi obchodzimy. Według mnie, gdy auto jest podnoszone za wszystkie punkty to te czy inne podkładki są OK, a czasem wręcz potrzebne w zależności od kształtu ramienia podnośnika i jego standardowych podkładek/łap. Natomiast przy podnoszeniu punktowym to jednak bym sobie je darował i podkładał żabę z jej gumą bezpośrednio pod punkt. [/QUOTE]