Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="a1ider, post: 201513, member: 4266"] Nie stało krzywo. Chodzi o to, że jak podnosimy całe auto to wszystkie punkty podparcie przesuwają się w osi idealnie prostopadłej do podłoża i auta. Natomiast jeśli podnosimy z jeden punkt to on przesuwa się w dwóch osiach - do góry oraz delikatnie (cm lub dwa) do środka auta. Jeśli do podnoszenia używamy żaby i podnosimy na równym podłożu to żaba dzięki swoim kółkom przesunie się delikatnie do środka auta. W moim przypadku warsztat użył tzw "balwanek" czyli takiej dmuchanej gumowej gruszki. Ona ma kółka tylko do transportu, ale w trakcie podnoszenia nie przesuwa się. Oznacza to że występują naprężenia, bo ten teslowy krążek, osadzony w punkcie podnoszenia, przesuwając się do środka ciągnie za sobą górę balwanka wyginając go. To generuje nacisk na krawędź tego otworu, zaginając ją. Balwanek z krążkiem teslowym próbuje wręcz oderwać punkt podnoszenia od pojemnika baterii. Prawidłowo to guma balwanka powinna się dostosować i wygiąć zgodnie przesuwającym się punktem. Okazuje się jednak że guma baleanka jest "mocniejsza" niż materiał z jakiego jest wykonany punkt podnoszenia i dochodzi to jego wygięcia. Z dwojga złego to lepiej się stało, że wygiął się ten punkt podnoszenia niż miałby sie oderwać od pojemnika baterii bo kto wie jak mocno jest on zgrzany/przyspawany. Ale ogólnie to ani jedno ani drugi nie powinno wystąpić. Punkt ten jest źle zaprojektowany i niesprzyjających okolicznościach może dochodzić do deformacji. Dlatego uważam, że podnosząc za jeden punkt najlepiej nie stosować tego krążka i używać tej większej żaby, co ma gumę o średnicy 10cm. [/QUOTE]

Verification