Używana Tesla czy nowy e-208?

[Kamil.]

Witam szanownych Forumowiczów!

Zastanawiam się nad zakupem samochodu elektrycznego w kwocie ~150k zł. Byłem bardzo bliski zakupu e-208 (po odjęciu dopłat ~130k), ale w tej kwocie mógłbym kupić używaną tesle (~150k). Problem z peugotem w tym, że chciałbym samochodem robić na jednym ładowaniu ~350 km. Oczywiście w przypadku e-208 można się po drodze doładować, ale wygodniej byłoby ten dystans robić na raz. Ze względu na 5 osobową rodzinę, peugeot jest trochę ciasny, ale rzadko kiedy będziemy jechać całą ekipą, więc na te niedogodności mogę przymknąć oko. Poza tym jest jeszcze inny samochód w garażu. Zaletą 208-ki jest bezawaryjność, przynajmniej tego oczekuję od nowego samochodu.

Biorąc pod uwagę mój budżet, zacząłem zastanawiać się nad kupnem używanej S-ki, która miałaby zasięg ~350 km i byłaby przestronniejsza w porównaniu do e-208-ki. Moje obiekcje dotyczą awaryjności używanych tesli. Znajomy, znajomego ma do sprzedania (podobno) dobrze utrzymaną S-ke P85D z 2014 roku sprowadzoną z zagranicy. Ale jest to 8 letni samochód elektryczny, po prostu mam obiekcję do jego bezawaryjności.

Ogólnie nie zależy mi na wodotryskach w samochodzie, chciałbym rozsądnie wybrać. Co kupilibyście w tym budżecie?

pozdrawiam,
Kamil

 

[Bandtio83]

Ale S-ka ma ten plus, że faktycznie jest 5 osobowa. Nie mówiąc, że niektóre 7-mio, ale to szczegół. Dla mnie to też jest istotny parametr, bo też jestem 2+3, a "3" to już nie to samo z tyłu co S-ka. No i ~800 litrów bagażnika. I teraz porównaj do tego 208 czy nawet e-Niro. W sumie to mam ten sam dylemat co autor wątku, czy używana S-ka jako pierwsze auto w rodzinie, bo drugie jest, ale ryzykować awaryjnością (jak wspomiałem ja to bym chciał darmowy SuC, nie wiem jak autor wątku), czy może nowy mniejszy elektryk jako drugie auto w rodzinie.

Ja to w ogóle zastanawiam się jeszcze nad 3 opcją, np. nie wydawać 150k tylko połowę i kupić używkę np e golfa


To niestety prawda, zdarząją się ogłoszenia, ale po zadzwonieniu okazuje się, że jest to... kwota netto :/

Jak ci zasięgu wystarczy to brałbym E-golf, jest to konwersja z spalinowego i dzięki temu z tyłu jest sporo miejsca i siedzi się przyjemnie, z przodu też sporo miejsca. Mało osób mówi o tym głośno albo poruszają się tylko z maluszkami ale w większości EV podłoga podniesiona powoduje że siedzi się dziwnie... Jedynie produkty od VW pozytywnie odstają od tej niechlubnej tendencji. Dużo narzekań ( jak się w końcu włascieiel zdecyduję pisać o wadach) czytałem odmiany tylnej kanapy TM3.., więc dla mnie parametry typu prędkość ładowania i oszczędność mają mniejsze znaczenie niż wygoda wszystkich na pokładzie

 

[krzyss]

Szybkosc ladowania nie ma dla Ciebie znaczenia ??? To chyba w trasie 200km… w kazdej innej to ma znaczenie. Wlasciciele eNiro to potwierdza… jak masz ladowanie 60kW to na ladowarce stoisz godzine, zamiast 25-30min.

 

[Bandtio83]

Szybkosc ladowania nie ma dla Ciebie znaczenia ??? To chyba w trasie 200km… w kazdej innej to ma znaczenie. Wlasciciele eNiro to potwierdza… jak masz ladowanie 60kW to na ladowarce stoisz godzine, zamiast 25-30min.

Czy ja napisałem że nie mają znaczenia? Że mają mniejsze znaczenie, a to spora różnica. Nierozumiem dlaczego niektórzy tak pieją z zachwytu że np jedne auto ładuje się 10min krócej od innego ale mało kto pokazuje jak się w nich siedzi. Przykład TM3, to że się szybko ładuje itp to już jest takie cudowne ekstazy ludzie dostają i piszą laboraty i publikują wykresy a temat wygody i ułożenia ciała kwitują jednym krótkim zdaniem.. Fajnie że auto się szybko ładuje, tylko jednej rzeczy nie rozumiem, mam EV ponad 2 lata, mógłbyś mi powiedzieć kiedy zmieniła się narracja że postoje są potrzebne, że ten czas to się miło spędza itp? Bo może coś przeoczyłem, a może jakiś stamdard ile czasu można spędzić na stacji ładowania? A czy w tym wypadku dojazd do SuC gdy trzeba zjeżdżać z drogi to się liczy do ładowania, jaka jest obecna narracja?

 

[lookash_c]

Ale S-ka ma ten plus, że faktycznie jest 5 osobowa. Nie mówiąc, że niektóre 7-mio, ale to szczegół. Dla mnie to też jest istotny parametr, bo też jestem 2+3, a "3" to już nie to samo z tyłu co S-ka.

Nie wiem czy miałeś okazję zweryfikować ten pogląd, ale (ku zaskoczeniu, bo to duże auto) z tyłu w S-ce wcale nie ma dużo więcej miejsca niż w "3" (na głowę to IMO nawet mniej).

 

[KrzysztofFly]

Jak ci zasięgu wystarczy to brałbym E-golf, jest to konwersja z spalinowego i dzięki temu z tyłu jest sporo miejsca i siedzi się przyjemnie, z przodu też sporo miejsca. Mało osób mówi o tym głośno albo poruszają się tylko z maluszkami ale w większości EV podłoga podniesiona powoduje że siedzi się dziwnie... Jedynie produkty od VW pozytywnie odstają od tej niechlubnej tendencji. Dużo narzekań ( jak się w końcu włascieiel zdecyduję pisać o wadach) czytałem odmiany tylnej kanapy TM3.., więc dla mnie parametry typu prędkość ładowania i oszczędność mają mniejsze znaczenie niż wygoda wszystkich na pokładzie

Myślę, że w przypadku e-Golfa powinien zwrócić uwagę na co najmniej dwie rzeczy, że jednak bateria w tym samochodzie jest niewielka, więc raczej jest to samochód do jazdy "wokół komina", druga rzecz, że jeśli już bardzo chciałbyś pojechać w trasę, to sprawdź najpierw czy e-Golf, którego chcesz kupić ma gniazdo CCS, bo w nim była to dodatkowo płatna opcja i wiele samochodów tej opcji nie ma.

 

[krzyss]

Czy ja napisałem że nie mają znaczenia? Że mają mniejsze znaczenie, a to spora różnica. Nierozumiem dlaczego niektórzy tak pieją z zachwytu że np jedne auto ładuje się 10min krócej od innego ale mało kto pokazuje jak się w nich siedzi. Przykład TM3, to że się szybko ładuje itp to już jest takie cudowne ekstazy ludzie dostają i piszą laboraty i publikują wykresy a temat wygody i ułożenia ciała kwitują jednym krótkim zdaniem.. Fajnie że auto się szybko ładuje, tylko jednej rzeczy nie rozumiem, mam EV ponad 2 lata, mógłbyś mi powiedzieć kiedy zmieniła się narracja że postoje są potrzebne, że ten czas to się miło spędza itp? Bo może coś przeoczyłem, a może jakiś stamdard ile czasu można spędzić na stacji ładowania? A czy w tym wypadku dojazd do SuC gdy trzeba zjeżdżać z drogi to się liczy do ładowania, jaka jest obecna narracja?

Nie wiem jak inni, mnie SuC denerwuje i czesto je omijam bo wlasnie nie sa po trasie.
Tesla sie wcale tak szybko nie laduje, a jak juz to szybko jest do 60% potem juz zwalnia.
Mnie postoje az tak nie denerwuja, ale gdyby bateria byla 2x taka to bylo by idealnie.
Fotele sa ok, ale obicie skajoza jest meczace.
To tyle

 

[Bronek]

Tesla zakłada, że SuC jest dużo, to krzywa ładowania jest pod to ustawiona. Bateria ma się wtedy dobrze a klient siku i wio dalej na 2,, 3 godzinki jazdy.

 

[krzyss]

Tesla zakłada, że SuC jest dużo, to krzywa ładowania jest pod to ustawiona. Bateria ma się wtedy dobrze a klient siku i wio dalej na 2,, 3 godzinki jazdy.

To niech buduje u nas lipa jest !
Jade teraz Waw - Czaplinek i szalu nie ma, pewnie Ciechocinek znow omine bo tam czesto jest tłoczno a na GW mam podobna cene i blizej.

 

[Cav]

Jak ci zasięgu wystarczy to brałbym E-golf, jest to konwersja z spalinowego i dzięki temu z tyłu jest sporo miejsca i siedzi się przyjemnie, z przodu też sporo miejsca.

Zazwyczaj konwersja ze spalinowego oznacza coś odwrotnego tj. MNIEJ miejsca w środku.
Skutki konwersji bywają też takie jak piszesz poniżej:

Mało osób mówi o tym głośno albo poruszają się tylko z maluszkami ale w większości EV podłoga podniesiona powoduje że siedzi się dziwnie..

Nie wiem o jakich wynalazkach opowiadasz, większość ev tak nie ma.
A wręcz ma dokładnie odwrotnie.

 

[aadamuss]

Masz jakąś ładowarkę w Czaplinku? jechałem tam spalinowym bo nic nie znalazłem.

 

[Michal]

Masz jakąś ładowarkę w Czaplinku? jechałem tam spalinowym bo nic nie znalazłem.

Są jakieś 2 słupki Type2:

https://ev.warszawa.pl/?poolID=86002

 

[Bandtio83]

Zazwyczaj konwersja ze spalinowego oznacza coś odwrotnego tj. MNIEJ miejsca w środku.
Skutki konwersji bywają też takie jak piszesz poniżej:

Nie wiem o jakich wynalazkach opowiadasz, większość ev tak nie ma.
A wręcz ma dokładnie odwrotnie.

siedziałeś w e-golfie? Bateria jest upchana w tunelu środkowym, wole z tyłu tunel środkowy niż jeżdzić w z kolanami w zębach.

 

[Cav]

wole z tyłu tunel środkowy niż jeżdzić w z kolanami w zębach.

Ale gdzie tak niby jeździsz?

 

[Bandtio83]

Ale gdzie tak niby jeździsz?

Mam rodzinę, nie tylko ja chcę siedzieć z przodu więc często zajmuje miejsce na tylnej kanapie. Takie podróżowanie nie uwłacza mojej godności i dzięki temu wiem jakie niegodności mogą spotkać moich najbliższych.

 

[p0li]

e-208 dla pięciu osób? Ja rozumiem że kiedyś jeździło się i w 7 w maluchu ale nie wygłupiajmy się i nie wyobrażam sobie 5 osób w 208 na trasie 350km. Przy pełnym załadowaniu 208 będzie brało dużo prądu i może okazać się że nie zrobisz takiej trasy na jedno ładowanie. Szczególnie jeśli dojdzie droga szybkiego ruchu i nie chcesz jechać pomiędzy tirami.

ze zacytuje watkotworce:
Ze względu na 5 osobową rodzinę, peugeot jest trochę ciasny, ale rzadko kiedy będziemy jechać całą ekipą, więc na te niedogodności mogę przymknąć oko. Poza tym jest jeszcze inny samochód w garażu.

 

[nnnnn]

ze zacytuje watkotworce:
Ze względu na 5 osobową rodzinę, peugeot jest trochę ciasny, ale rzadko kiedy będziemy jechać całą ekipą, więc na te niedogodności mogę przymknąć oko. Poza tym jest jeszcze inny samochód w garażu.

Pomimo to 208 traktowałbym jako 2-3 osobowe auto a jeśli wchodzi w grę dłuższa jazda to wybrałbym coś bardziej pudełkowatego (np. Soul) co daje trochę więcej komfortu z tyłu. Corsa to bliźniak i kilka razy zdarzyło mi się jechać w 4 dorosłe (lub prawie dorosłe) osoby i było ciasno.

 

[p0li]

saxo (ktory jest odpowiednikiem 106-ki jezdzilem w 5 osob - wygodnie nie bylo ale awaryjnie sie dalo - i jak sadze taki jest zamysl pytajacego (bo do doluzszych tras ma inne auto)

jesli chce je zastapic - tesla jest lepszym wyborem

 

[Lupus]

Peugeot e-208 nie ma one pedal driving. Nie ma takiego trybu jazdy gdzie po puszczeniu pedału zatrzyma się do zera.

Da się jeszcze kupić nowe TM3 za ok 185k?

 

[krzyss]

Masz jakąś ładowarkę w Czaplinku? jechałem tam spalinowym bo nic nie znalazłem.

Jest Orlen AC ale ostatnio nie udalo mi sie naladowac na nim.

 

[art]

Pamiętaj, ze serwis Tesla jest TYLKO 1 w tym biednym kraju, a peżotów masz jak kamieniem rzucisz. ja dlatego, miedzy innymi podziekowałem Tesli.
A [oza tym, jeśli cie stać bierz nowe, bo crash tester z USA jest pełen niespodzianek. ktos wczesniej napisał, że to dylemat z lat 80tych = Passat 200k przebiegu czy nowy maluch. Nieprawda - Passat 200k miał 3 dzwony, a kwota na Poldka wystarczała. Z gwarancją.