Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 130964, member: 919"] Dzięki, ale na główną wchodzę rzadko i nie mam jak tam komentować (nie jestem tam zarejestrowany). Ale osprzęt do V2G / V2H jest generalnie drogi, więc to nie tylko 'sprawka' Volkswagena. Mój operator prowadził ze dwa lata temu testy V2G (pod nazwą [URL='https://octopusev.com/powerloop']PowerLoop[/URL]) z abonentami posiadającymi Leaf'y przy użyciu ładowarki firmy [URL='https://www.indra.co.uk/v2h/']Indra[/URL]. Instalacja takiej ładowarki z tego co pamiętam to koszt ok. 4000 funtów (ludzie do testów dostawali to za darmo!). Więc to nie jest 'tani gips' ogólnie i niewielu będzie na to stać, o ile nie będzie subsydiów od operatora. Limit jest zapewne ze względu na gwarancję baterii. Bo to w końcu dodatkowe cykle ładowania i rozładowania. Jak zwykle wiele wnosząca do tematu wypowiedź z Twojej strony. Nabijasz posty czy co? [/QUOTE]