Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="rafbel, post: 131006, member: 1400"] Z tego co się orientuje to w przypadku V2L ładowarka samochódu jest wykorzystywana aby prad z DC bateri zmienic na AC 220v. W przypadku V2G samochód udostępnia swój prąd DC z baterii do falownika DC-AC w domu, czyli do czegoś podobnego jak powiedzmy hybrydowy falownik fotowoltaiczny z bateria HV które też zazwyczaj maja około 400V. Czyli traktować to należy raczej jako dodakowy backup do instlacji z magazynem energii który już mamy zainstalowany w domu. Co do tesli coś mi się obiło o uszy że maja udostępniać V2G we współpracy z tesla powerwall. [/QUOTE]