Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 131111, member: 1241"] V2L - to w samochodzie jest przetwornica która robi odpowiednie napięcie i częstotliwość V2H oraz V2G - to samochód na życzenie zewnętrznego urządzenia wystawia 300-800V DC na port ładowania i na zewnątrz jest falownik który zamienia to na AC i synchronizuje z siecią, prawie tak samo jak w falowniku do PV, jedyna różnica to taka że falownik musi się skomunikować z autem aby to wystawiło napięcie na port ładowania. V2H i V2G różni się tylko tym gdzie jest decyzja o tym ile mocy pobrać (opcjonalnie wpuścić do auta). Czy decyduje o tym dom(zmniejszenie kosztów/podtrzymanie zasilania) czy sieć energetyczna(bilansowanie sieci za które zapłaci zakład energetyczny) Urządzenia V2G V2H to koszt od 20tys za 11kW za kompletne urządzenie. ( Moduł 22kW 3tys USD w Chinach za sam moduł o taki [URL unfurl="true"]https://www.google.com/amp/s/m.made-in-china.com/amp/product/22kw-Bidirectional-EV-Charger-Power-Module-for-DC-Fast-Charging-Station-V2g-2018797065.html[/URL] ) [/QUOTE]