Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Norbert, post: 131819, member: 319"] Dokładnie, więc moja wypowiedź tyczy się V2G, że jest to do zrealizowania w sposób prosty i bezproblemowy - gdyby tylko producenci chcieli. V2G może obsłużyć każda wysokonapięciowa hybryda, a nie tylko dedykowane zabawki bo tak sobie to wymyślił producent. Do całości potrzeba tylko "prostego" tłumaczenia komunikacji auta z falownikiem. Odpowiednie oprogramowanie pozwalające na konfigurację jaki posiadamy falownik i jakie auto. Komunikacja z falownikiem odbywa się po dedykowanym RS485 czy też innym obsługiwanym standardzie, a z autem za pomocą tego samego standardu jaki jest wykorzystywany w przypadku ładowania auta. Analogicznie - zostało stworzone urządzenie które komunikuje logikę baterii z falownikiem, tłumacząc wszelkie stany na informacje zjadliwe dla falownika. [/QUOTE]