Olecki
Pionier e-mobilności
Volvo ostatnio ogłosiło ciekawy projekt dotyczący wykorzystania ich samochodów jako magazyny energii. Pierwszym ich modelem mającym wykorzystywać V2G/V2L będzie EX90 a ten nowy dział biznesu ma oferować kompleksowe rozwiązanie dotyczące balansowania ładowania z PV, balansowania sieci i wykorzystania V2G/V2L. Pilotaż ma zacząć się w Szwecji i później ma być rozszerzony na inne kraje, pewnie po wypuszczeniu kolejnych modeli obsługujących tą technologię. Mnie ciekawi kilka punktów:
1. Jak będą wyglądały straty energii na całym procesie
2. Jaki wpływ będzie to miało na degradację baterii (tu LFP pewnie będą miały znaczną przewagę)
3. Czy będzie to ekosystem zamknięty dla Volvo czy też będzie można wykorzystać inne marki (np koreańczyków którzy mają już V2L)
Z ciekawostek jest jeszcze podana statystyka że 90% pojazdów elektrycznych nie zużywa podczas 'daily driving' więcej niż 20kWh (ponad 50% zużywa mniej niż 10 kWh) - to tak a propos dyskusji na temat tego jak pojemne baterie powinny być montowane w BEV-ach.
1. Jak będą wyglądały straty energii na całym procesie
2. Jaki wpływ będzie to miało na degradację baterii (tu LFP pewnie będą miały znaczną przewagę)
3. Czy będzie to ekosystem zamknięty dla Volvo czy też będzie można wykorzystać inne marki (np koreańczyków którzy mają już V2L)
Z ciekawostek jest jeszcze podana statystyka że 90% pojazdów elektrycznych nie zużywa podczas 'daily driving' więcej niż 20kWh (ponad 50% zużywa mniej niż 10 kWh) - to tak a propos dyskusji na temat tego jak pojemne baterie powinny być montowane w BEV-ach.
