W 2023 roku powinno powstać w Polsce 9 razy więcej stacji niż w ubiegłym roku

[Bartłomiej S]

Przy czym te dane są takie średnie, bo tak jak zauważył @vwir w poście [klik], pojawiają się w nich jakieś dziwne duble.

Ale nic lepszego nie ma. Lepiej już polegać na oszacowanych danych niż na żadnych

 

[vwir]

Znowu będzie że jestem Pan Maruda, ale na mapie nie ma ładowarek PGE. Nie zgłosili do UDT? Może postawili jeszcze przed wymogiem zgłoszenia do UDT?

 

[Michal]

Na mapie są +50kW, PGE ma pewnie jakieś 11-22kW AC.

 

[vwir]

PGE ma trzy sztuki DC w Rzeszowie.
Pierwsza: https://www.plugshare.com/location/164548
Druga: https://www.plugshare.com/location/164551
Trzecia: https://www.plugshare.com/location/174168

Tylko moga mieć mniej niż 50kW. Nie wiem ile dokładnie mają. W UDT niby zgłoszone 30kW, ale na plugshare sporo jest wpisów ludzi którzy łądowali się trochę większymi mocami (37-38kW).

 

[Michal]

Możesz się przeklikać - mają CCS i CHADEMO chyba max 30 kW (sprawdzałem 2-3):

https://ev.warszawa.pl/?operatorID=8

Jak dorobię suwak do wybierania mocy, to pozwolę pokazać inne wartości i nawet AC.

 

[lookash_c]

Na mapie są +50kW, PGE ma pewnie jakieś 11-22kW AC.

Z tegoż powodu nie ma też dwóch stacji Greenway w Białymstoku.

 

[Michal]

Z tegoż powodu nie ma też dwóch stacji Greenway w Białymstoku.

Nawet pięciu

 

[lookash_c]

Nawet pięciu

AC nie liczę, na bogato trza żyć!

 

[rawier]

a zaraz będą i nowe:

Polenergia buduje dużą sieć ładowania aut elektrycznych

Polenergia wchodzi w biznes ładowania samochodów elektrycznych. Buduje dużą sieć ładowania aut elektrycznych. Pierwsze stacje w już stoją, to dopiero początek.

wysokienapiecie.pl

 

[nabrU]

Parę uwag do powyższego artykułu:
- co mnie uderza to małe moce przyłączeniowe, ale oczywiście z Waszej perspektywy lepiej coś niż nic i ten problem został w artykule podkreślony:

Co jest dziś największym wyzwaniem dla firmy, która wchodzi na rynek usług ładowania elektryków? − Bardzo długie terminy przyłączania do sieci dystrybucyjnych – odpowiada krótko Artur Kalicki. − Niektóre terminy wykonania prac po stronie spółek dystrybucyjnych zostały określone na trzeci kwartał… 2025 roku – mówi. Dotyczy to zwłaszcza najpotrzebniejszych lokalizacji z punktu widzenia przemieszczania się autami elektrycznymi po kraju, a więc hubów dużych mocy przy autostradach i drogach szybkiego ruchu.

- obsługa za pomocą apki . Podstawa przy każdej normalnej nowej stacji ładowania to płatność kartą plus ew. apka czy karta RFID opcjonalnie.