Byłem właścicielem "bliźniaka" przez niecały rok, miałem także wersję z kablem o mocy maksymalnej 22kW (mój e-C4 ma jednofazową 7,4kW stąd taki wybór). Jednak w odróżnieniu od wspomnianego wcześniej, mój był w wersji z WiFi, tak więc miał dodatkowe funkcjonalności w postaci regulacji mocy z poziomu aplikacji, a także możliwość konfiguracji harmonogramu działania. Co u mnie dawało automatycznie ładowanie w taryfie nocnej po podłączeniu wtyczki, sam uruchamiał ładowanie po 22-giej, aby uruchomić ładowanie od razu, wystarczyło nacisnąć przycisk z boku obudowy (można też było wystartować z aplikacji). Ogólnie byłem zadowolony z urządzenia (aktualnie wisi u mojego kolegi w garażu), ja zmieniłem na Tesla WC.Miałem do czynienia, tyle tylko że w wersji z kablem (tutaj jest gniazdo). To generalnie chińczyk, brandowany na GC. Miałem z nim do czynienia dlatego, że kumpel kupił używany i przywiózł mi do naprawy, bo był uszkodzony. Niestety już nie było gwarancji, więc najpierw zadzwonił do GC, żeby go naprawić. Dowiedział się jedynie, że nie prowadzą serwisu pogwarancyjnego. Jak dla mnie to poniżej jakiejkolwiek krytyki. Na szczęście ogarnięty elektronik naprawił za stówkę.
Ogólnie sam sprzęt wygląda dosyć solidnie, ale ma jedną dużą wadę: nie ma regulacji mocy. Więc pójdzie zawsze maksymalnie tylko ile przyjmuje auto. Komponenty w środku są sensownej jakości.
Za 1 PLN to uczciwa cena ;-) Podstawowa wersja, bez regulacji mocy. Nie musi to być wadą - zależy co chcesz nią ładować. Jeśli np. Teslę, to i tak będziesz ustawiać wszystko w aucie/aplikacji bo tak wygodniej..Ktoś miał/ ma i jak ocenia ?
Mam okazje wsiąść za 1zl u w jednej hurtowni OZE i się zastanawiam czy nie czekać za czymś ciekawszym
Czekam za Y Performance . 1 PLN to i tak drogoZa 1 PLN to uczciwa cena ;-) Podstawowa wersja, bez regulacji mocy. Nie musi to być wadą - zależy co chcesz nią ładować. Jeśli np. Teslę, to i tak będziesz ustawiać wszystko w aucie/aplikacji bo tak wygodniej..
Jeśli czekasz za Teslą, to moim zdaniem powinieneś wziąć za punkty coś, co łatwo będzie Ci zamienić na monety, a za pozyskane w ten sposób monety, z jakimś własnym dodatkiem zakupić Tesla Wall Connector który w salonie kosztuje 2350. Zdecydowanie wygodniej będzie Ci, odblokowywać port ładowania za pomocą przycisku na wtyczce, niż klikając w aplikacji czy na ekranie.Czekam za Y Performance . 1 PLN to i tak drogoale myśle że i tak poczekam troche aż wrzucą coś ciekawszego ( rotują sie te ladowarki za punkty )