Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Skasowane_na_zyczenie_2025-03-25, post: 226914"] Odnośnie transferu bezprzewodowego dużych energii to raczej klapa. O tyle paliwo wodorowe ma jeszcze bardzo duży zakres do innowacji od strony ogniw czy przechowywania. Pytanie na ile mobilność/generacja wodorowa jest ekonomicznie dodatnia a na ile jej plus wynika z dotacji (aberracji ekonomii). Wiele przed nami w tym zakresie. Jednak można już chyba stwierdzić że upowszechnienie technologii H2 w autach powszechnego użytku zakończyło się niepowodzeniem. Jeżeli koncept Mirai (FCV) to rok 1992 a produkcja seryjna od 2014 i sprzedaż jak niżej. Za magazyn auto pl: Pierwsza generacja Miraia znalazła mniej niż 2000 nabywców. Z kolei druga sprzedaje się znacznie lepiej i co roku decyduje się na nią ponad 2000 osób. Do września tego roku (2023) na świecie kupiono 2604 egzemplarze wodorowej Toyoty, co stanowi ponad 80-procentowy wzrost w porównaniu z tym samym okresem 2022 roku. [/QUOTE]