Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 101218, member: 1241"] A czym się różni netto od brutto? Tesla podaje całe zużycie w trakcie jazdy czyli wtedy gdy auto nie jest w trybie park. W Tesli też jest regulacja ale nie widać dużej różnicy;). Ogólnie to Tesla jakby dostosowuje się i np na początku w korku bardzo szarpie ale po chwili się uspokaja. w VW rzeczywiście tempomat super trzyma odległość i regulacja jest tam odczuwalna natomiast line assist(mam w aucie z 2019) to kupa przy autopilocie. Ja Teslą Performance uwielbiam jeździć w trybie Sport ale pasażerowie nie lubią dlatego zazwyczaj korzystam z chil bo wygładza input i łatwiej łagodnie ruszyć. Wadą chill jest to że hamowanie regeneracyjne też jest wygładzone i odrobinę później osiąga pełna moc. Mam SEXY buttons i kick down, czyli jak wcisne do dechy to przełącza się w sport, a pod kierownicą przyciski do zmiany trybu i włączania autopilota. Tesla jeździ się zajebiście, te 150KM elektrycznych na tone to jest to, więcej to raczej dla szpanu. [/QUOTE]