Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="elveh, post: 22796, member: 525"] Na darmowego wallboxa póki co bym jeszcze w Polsce nie liczył :))) Ale kto wie - myślę że nie jeden operator w Polsce myśli o tych zagadnieniach. Moim zdaniem w pierwszym kroku pojawią się po prostu lepsze taryfy w przypadku zgody na odgórne zarządzanie mocą. Natomiast to raczej nie jest jakaś wielka tragedia dla mieszkańców. Trzeba zawsze pamiętać, że [B]to co nas interesuje ostatecznie to bardziej ENERGIA[/B] a nie [B]moc[/B]. Moc to wartość chwilowa - a energia to całka po czasie z tej mocy chwilowej - i [B]to co nasz samochód rano potrzebuje mieć,[/B] to właśnie tę [B]energię[/B]. Jeśli zatem system będzie dynamiczny i będzie miał możliwość dynamicznie przydzielać tę moc, to z naszymi obliczeniami i założeniami w zakresie PLANOWANIA instalacji powinniśmy iść bardziej w kierunku statystyk drogowych pojazdów elektrycznych. Czyli 50km dziennie na mieszkańca, czyli przy średnim zużyciu 20kWh/100km to jest 10 kWh na mieszkańca dziennie i statystycznie mamy 8h w porze nocnej by tę energię przekazać. To nie jest jakaś wielka wartość.. Natomiast duże moce punktów ładowania powinny być po to, by system miał większą łatwość wykorzystywania nadwyżek mocy (wtedy kiedy tylko chce) - inaczej jak byśmy go stłamsili do 10A (podejście statyczne) to z punktu widzenia całego systemu to nie będzie miało sensu. [USER=127]@vwir[/USER] - wiem, że to doskonale rozumiesz, czytam Twoje wypowiedzi ;) to bardziej dla pozostałych kolegów, bo przecież nie wszyscy siedzą w tych zagadnieniach. [/QUOTE]

Verification