Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 172579, member: 919"] W ciągu 15 dni naszej podróży UK-PL-UK przejechaliśmy 6498 km poprzez 7 krajów (niektóre odwiedzając parokrotnie). Sama jazda trwała sumarycznie 3 dni 12h i 36 minut (choć nie wiem czy to wartość prawidłowa, bo widzę, że TeslaFi zliczyła mi 2h przeprawy promowej z Dover do Dunkierki jako podróż 'na kołach' ;)): [ATTACH type="full" alt="Screenshot 2024-08-07 164621.png"]19724[/ATTACH] W sumie samochód pobrał 1024 kWh energii. Na jazdę zużyliśmy 933 kWh prądu ładując się 24 razy spędzając w sumie 12h 58 minut na ładowaniu. Czyli ok 91kWh poszło na sentry, ochronę wnętrza przed przegrzaniem, chłodzenie wnętrza na postoju i wycie alarmu na promach (zarejestrowane na sentry ;)). Koszt ładowania wyniósł nas 2,71 funtów brytyjskich (doładowanie do 100% domowym EVSE przed wyjazdem), 786 koron czeskich (Ionity Ostrawa) oraz 632 zł za 5 ładowań na Greenway'u w trakcie pobytu w PL. Poza tym inne ładowania odbyły się na darmowych (dla mnie) Superchargerach. Sumarycznie na 'paliwo' wydałem więc ok. 780 zł [ATTACH type="full" alt="PXL_20240804_214716868.jpg"]19723[/ATTACH] Zużycie w trakcie jazdy jak wyżej uważam za bardzo dobre, biorąc pod uwagę że pewnie z 70-80% procent to były autostrady na których jechałem między 130 a 140 km/h. Trzeba pewnie też wziąć pod uwagę ciężko pracującą klimę w trakcie jazdy, bo temperatury praktycznie podczas całej podróży były grubo powyżej 30*C Jedynie jazda w PL i częściowo przez Czechy wymagała planowania ładowań. Gdzie indziej Tesla rządziła się sama, co wychodziło jej w większości przypadków nadzwyczaj dobrze. Jedynie parę razy słała mnie na SuC gdy miałem jakieś 40% baterii, więc musiałem manualnie zmieniać punkty ładowania. Samochód sprawował się wyśmienicie. Zero 'phantom breaking', wycieraczki działały jak i kiedy trzeba (czyli prawie w ogóle, bo jedyny deszcz to burza w Belgii). Jazda po autostradach z auto włączaniem AP po zmianie pasa (dzięki S3XY Commanderowi) była bezproblemowa, chociaż nie da się tym sposobem zmienić pasa z 1 na 3, bo samochód protestuje. Jedynym de facto minusem był limit 140km/h na AP, który przekroczyłem z 5 razy (wciskając mocniej pedał podczas wyprzedzania) skazując siebie na ban AP do końca danej jazdy. A propos wyprzedania na autostradzie: jechałem szybciej niż jakieś 70% pojazdów... Pomału schodzą mi opłaty za autostrady we Francji, gdzie używałem 'toll taga'. Na razie to jakieś 120 euro, choć podejrzewam, że zjeżdżanie z 'autoroutes' do tych SuC nie położonych na MOPach, mogło sprawić, że opłaty są większe niż gdybym nie zjeżdżał z autostrad na ładowanie. Dziwna sprawa bo na razie nie widzę opłat z włoskich autostrad, a te pokonywałem przed francuskimi. Niestety nie wiedząc, że Greenway pobiera opłaty za miesiąc kalendarzowy, nie wyłączyłem pakietu Energia Plus, który uruchomiłem 20 lipca przed wyjazdem (a z PL wyjechaliśmy 28 lipca), więc pobrali sobie 29,99zł za abo za sierpień. To chyba tyle słowem podsumowania. Dopiszę jeśli mi się coś przypomni. P.S. We Francji jeździ mnóstwo Dacii Spring ;) [/QUOTE]

Verification