Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="adamjttk_1, post: 12780, member: 298"] [I][COLOR=rgb(44, 130, 201)]Zasięg - byłby OK gdyby była taka pewność działania lokalnych ładowarek jak SC. Ale tak nie ma więc ładowałem się gdzie po drodze było, często przy 40-60% baterii bo miałem złe doświadczenia z widocznymi w aplikacji ale faktycznie nieżywymi ładowarkami - jak nasze PGE gdzie jeszcze nigdy mi się nie udało nigdzie naładować. ..Póki nie będzie wszędzie SC, przydało by się jescze +200-300 km zasięgu żeby spokojnie sobie jechać i się nie martwić. [/COLOR][/I] 100% zgody, tez o tym pisalem wczesniej, dopoki nie bedzie SC/Ionity co 50km to idealnie by bylo miec okolice 100kWh w TM3. Nie wiedzac co napotkasz za 100-150km, czlowiek odruchowo laduje sie majac np 30-40%. [COLOR=rgb(44, 130, 201)] [I]Odnośnie ładowania w Turcji: miałem jeszcze apkę sieci ESRJ, nie dało się uruchomić zdalnie ładowania, ale dało się zadzwonić do operatora i po wskazaniu gdzie dostawało się na maila linka do płatności pre-paid. Nie skorzystałem ale procedurę dostałem na maila po założeniu konta.,[/I][/COLOR] To juz jest prawdziwe horror-story, takie sytuacje skutecznie obrzydzaja ludziom EV na swiecie, tak jak pisalem wczesniej - czytnik kart powinien byc obowiazkowy na ladowarkach DC, inaczej ludzie sie beda ladowac tylko na znanych sieciowkach. [/QUOTE]