Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="itguy, post: 81345, member: 1901"] No przy mojej konfiguracji leasingu wyszło właśnie 60k różnicy: [ATTACH type="full"]9252[/ATTACH]Policzyłem z odliczeniem 100% vat od pierwszej wpłaty i potem 50% jako użytek mieszany. LFP nie jest wcale nową technologią baterii, nowa jest dla tesli, w chinach stosują ją od dawna, jest po prostu tańsze i nie nadaje się do aut typu pocket rocket. Gorzej znosi niskie temperatury, musi być ładowane do 100% żeby estymaty zasięgu były precyzyjnie, ma krótszą gwarancjęw Tesli, choc teoretycznie powinno przeżyć baterię z LR, bo bateria powinna wytrzymać więcej cykli ładowania - ogniwa mają niższe napięcie itd. Temat jest złożony, wczoraj się zdoktoryzowałem odrobinę z różnic, obie wersję mają wady i zalety, z tym że największą wadą LR jest wyższa cena :D w teorii to nikt nie potrzebuje lepszego przyśpieszenia niż 12 sek do setki w spalinowym aucie, bo jadąc umiejętnie to jest wystarczające żeby wyprzedzić, włączyć się do ruchu na autostradzie itd, wystarczy tylko trochę sprytu za kółkiem. A już na pewno to wystarczy żeby zawieść dzieci po mieście do przedszkola :D Ale... Własnie jest ale, człowiek zawsze chciałby szybciej, więcej, lepiej :D [/QUOTE]