Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michal, post: 30630, member: 89"] W takim razie one mają chyba 71kWh użytecznej (tak wychodzi u mnie). [USER=319]@Norbert[/USER], to dla Ciebie specjalnie liczę, bo nie wiem co jest źle z Twoim autem :p Mamy następujący rachunek: [TABLE] [TR] [TD]where[/TD] [TD]charge [%][/TD] [TD]charge [kWh][/TD] [/TR] [TR] [TD]start[/TD] [TD][RIGHT]100%[/RIGHT][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]kawka KFC[/TD] [TD][RIGHT]19%[/RIGHT][/TD] [TD][RIGHT]15,39[/RIGHT][/TD] [/TR] [TR] [TD]ładowanie u celu[/TD] [TD][RIGHT]20%[/RIGHT][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]obiad KFC[/TD] [TD][RIGHT]48%[/RIGHT][/TD] [TD][RIGHT]39,21[/RIGHT][/TD] [/TR] [TR] [TD]dojazd[/TD] [TD][RIGHT]-4%[/RIGHT][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]suma[/TD] [TD][RIGHT]183%[/RIGHT][/TD] [TD][RIGHT]129,93[/RIGHT][/TD] [/TR] [/TABLE] Tesla zaraportowała: 23kWh * 5,4 = 120,52kWh (albo 122kWh) zużytej na całą podróż. Z obliczeń wychodzi: 129,93kWh , co daje różnicę na poziomie 8%... Jeśli weźmiemy też pod uwagę rozjazdy na ładowarkach (licząc % vs kWh wychodzi bateria o pojemności 81kWh) to ta różnica daje dodatkowe 14%, więc w sumie coś około 22%. Przy czym te rozjazdy na ładowarce prawdopodobnie mocno wynikają z tego, że oprócz ładowania, grzana była też bateria. Pierwsze ładowanie to różnica 1,71kWh, a drugie 4,65kWh - spokojnie tyje wciąga podgrzewanie baterii. Ja bym tego nie liczył do zużycia w trasie, bo jak się zmieścisz w jednej baterii, to tego nie będzie... [/QUOTE]

Verification