Zakup auta elektrycznego klasy B/C w 2023 roku.

[zielony]

Witam wszystkich
Jak już w powitaniu wspomniałem jestem na etapie wyboru auta elektrycznego klasy B/C. Fajnie abym mógł zmieścić się w limicie dotacji (do 225 tys. zł), miało dobrą widoczność, zasięg min. 200-300 km.
Biorę pod uwagę następujące auta (Jeep Avennger, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008, Citroen eC4, Cupra Born, VW ID.3 (new 2023) i Hyundai Kona (new 2023), chodź jestem otwarty na inne propozycje jeśli ktoś użytkował i auto nie tylko fajnie wygląda lecz jeszcze ma jakieś fajne technologie - będę je próbował.

Chcę każdym autem chodź trochę pojeździć i to tej pory udało mi się ID.3 i Cupra Born. Z tej dwójki lepsze wrażenie sprawiła Cupra ale czekam na nowe rozdanie ID.3 po lifcie.
Wiem że teraz nie jest pora aby w 100% wydobyć wszystkie atuty auta elektrycznego, ale przynajmniej wiem co potrafią zimą i już będzie tylko lepiej.
Chciałbym do wakacji coś wybrać i liczę na jakieś sugestie które jak znam życie mogą całkowicie zmienić mój punkt widzenia.
Jestem bardzo ciekawy nowej Kony ale chyba ona dopiero będzie w sprzedaży pod koniec roku.
W sumie wybór dość skromny w tym segmencie.

 

[p0li]

najlepiej umow sie na jazdy probne kazdym z kandydatow i sam zdecydujesz

 

[Olecki]

Nowa Kona to technologiczny bliźniak Kia Niro EV, różnice między nimi są w zasadzie kosmetyczne. W tej cenie możesz też pomyśleć na Teslą Model 3 choć to dużo większe auto.

 

[nnnnn]

Stellanis ma tragiczny soft i aplikacje.

 

[zielony]

najlepiej umow sie na jazdy probne kazdym z kandydatow i sam zdecydujesz

I tak chcę zrobić, ale jest nie wszystkie wersję są dostępne.

Stellanis ma tragiczny soft i aplikacje.

To znaczy co jest nie tak ?

 

[nnnnn]

Funkcje zdalne (grzanie, opóźnienie ładowani, itp.) działają tragicznie lub nie działają wcale. Oprogramowanie (przynajmniej w Oplu) to bardzo kiepska konwersja z wersji spalinowej, a tłumaczenia są absurdalne Ale tak poza tym to jeździ skręca i hamuje!

 

[aadamuss]

Rajdowiec by powiedział: nie jeździ, nie skręca, nie hamuje 😀

 

[zielony]

Oglądałem przed chwilą wyzwanie Bjorna 1000 km Toyotą bZ4X - tam to dopiero jest tragedia z ładowaniem i zasięgiem auta

 

[Michal]

Niby w maju mają to poprawić, tylko nie wiadomo czy OTA, czy akcją serwisową...

 

[Lupus]

Stellanis ma tragiczny soft i aplikacje.

Chyba wszystkie koncerny oprócz Tesli mają tragiczne aplikacje. Czy istnieje chociaż jedna z oceną powyżej 3.0★ w google store?

Apka Kia też jest tragiczna, działa powoli, trzeba się naklikać żeby ustawić podstawowe rzeczy, a bywa że traci połączenie i resetuje harmonogram.
Apka Hyundai wygląda identycznie więc pewnie będzie to samo.

Chociaż soft w samochodzie jest niezły i nie mam się do czego przyczepić.

 

[vwir]

Czy istnieje chociaż jedna z oceną powyżej 3.0★ w google store?

Nie wiem jak w google store, ale w apple store apka forda ma 4,5: https://apps.apple.com/pl/app/fordpass/id1141464928?l=pl

Dwa lata temu było absolutnie fatalnie, ale z każdą aktualizacją jest lepiej. Nadal pozostały jakieś wpadki, czasami do auta nie dotrze któreś ustawienie, ale jest naprawdę nieżle.

Za to apka nissana ssie na całej linii. Dramat. No i ma adekwatną ocenę: 1,6 https://apps.apple.com/pl/app/nissanconnect-ev/id407497029?l=pl

 

[Cav]

Funkcje zdalne (grzanie, opóźnienie ładowani, itp.) działają tragicznie lub nie działają wcale. Oprogramowanie (przynajmniej w Oplu) to bardzo kiepska konwersja z wersji spalinowej, a tłumaczenia są absurdalne Ale tak poza tym to jeździ skręca i hamuje!

Nie ma też auto holda.

 

[Cav]

Witam wszystkich
Jak już w powitaniu wspomniałem jestem na etapie wyboru auta elektrycznego klasy B/C. Fajnie abym mógł zmieścić się w limicie dotacji (do 225 tys. zł), miało dobrą widoczność, zasięg min. 200-300 km.
Biorę pod uwagę następujące auta (Jeep Avennger, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008, Citroen eC4, Cupra Born, VW ID.3 (new 2023) i Hyundai Kona (new 2023), chodź jestem otwarty na inne propozycje jeśli ktoś użytkował i auto nie tylko fajnie wygląda lecz jeszcze ma jakieś fajne technologie - będę je próbował.

Musiałbyś powiedzieć co chcesz tym robić, jak daleko i jak często jeździć, ile osób i bagaży wozić itd.
Przemyśl np. Soula z baterią 64 kWh.
Jest to fajny mix małej długości zewn. i dużego wnętrza (z zewnątrz bliżej mu do klasy B, wewnątrz to pełnoprawny kompakt klasy C), do tego z dużym zasięgiem, dobrze działającym hardware i software, niezłą wydajnością, jak to w Kia/Hyundai.

Bije na głowę cokolwiek od Stellantisa czy ID3, a do tego (uwzględniając wyposażenie, dość niezłe nawet w podstawie), jest od nich tańszy (od Kony i Niro też).
Ma jedną cechę - albo się komuś wizualnie bardzo podoba, albo nie może na niego patrzeć - nie wiem jak będzie u Ciebie. ;-)

 

[Michal]

Nie wiem jak w google store

3,9

 

[Halisep]

W jakim celu chcesz użytkować EV? Głównie po mieście, czy bardziej trasy? Czy to ma być główne auto w rodzinie? Będziesz miał swoją ładowarkę? 1faza czy 3?

 

[michaelandro]

No a tak szczerze mówiąc, to czy w tej granicy cenowej jest coś lepszego niż tesla?

 

[michalp]

No a tak szczerze mówiąc, to czy w tej granicy cenowej jest coś lepszego niż tesla?

no zależy czego szukasz np jeśli komuś zależy na wyższym położeniu fotela kierowcy to większość tych aut będzie dla niego lepszych niż Tesla 3

 

[vwir]

No a tak szczerze mówiąc, to czy w tej granicy cenowej jest coś lepszego niż tesla?

Jeśli ktoś szuka auta z segmentu B/C do miasta to każde z wyżej wymienionych jest lepsze niż jakakolwiek Tesla.

 

[nabrU]

Bije na głowę cokolwiek od Stellantisa czy ID3,

Ja oczywiście będę nieobiektywny i jeśli Soul bije na głowę ID.3 to nie wiem co myśleć o poniższym:

Soul:

ID.3 (58kWh):

 

[Iktorn]

Ja oczywiście będę nieobiektywny i jeśli Soul bije na głowę ID.3 to nie wiem co myśleć o poniższym

Soul jest kanciasty i ma faktycznie większy bagażnik (do załadowania w górę).