Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 181021, member: 1203"] Po pierwsze zacznijmy że część sprzedających zapomniała o tym że czasy problemów z produkcją aut z okolic pandemii już się skończyły i patologia gdzie 2-3 letnie auto potrafiło kosztować 10% mniej, a w skrajnych wypadkach nawet więcej niż nowe już mijają. Nieubłaganie wracamy do normalności gdzie samo trzaśnięcie drzwiami przy wyjeździe z salonu to spadek wartości auta o 15-25%. Wybrałeś akurat 2 przypadki popularnych modeli gdzie deprecjacja jest akurat odrobinę mniejsza z tego powodu, ale patrząc bliżej na Leafa to w 2021: Czyli nowy to widełki pomiędzy 124-180k, rabatów wtedy specjalnie nie było więc według mojego wzoru cena za trzylatka w zależności od wersji powinna być w przedziale 48-75k, dodajmy trochę za popularność i powiedzmy że będzie to 55k-80k. Jeśli dany egzemplarz ma niewielki przebieg to może jeszcze odrobinę więcej. Nawet na Otomoto większość samochodów z rocznika 2021 mieści się w tych widełkach, u nas tylko jest taki problem że za małą baterię ludzie chcą tyle co za wypasioną wersję z dużą. Wystarczy jednak zajrzeć na mobile.de czy autoscout24 i w 3-letnich nieuszkodzonych Leafach za 50-60k można wybierać i przebierać, są też egzemplarze z większym przebiegiem poniżej 50k. Jeśli chodzi o TM3 to 3 lata temu kosztowała ona znacznie więcej i sprzedający u nas nie potrafią przełknąć takiej utraty wartości. Dodatkowo popularność modelu też wpływa na zmniejszoną deprecjację ale bez przesady. Na wspomnianym mobile.de widziałem nieuszkodzone egzemplarze RWD z 2021 poniżej 100k brutto, za 110k można kupić używkę ze strony Tesli (a autoryzowani sprzedawcy zawsze naliczają sobie extra marżę) Jest oczywiście jeszcze kwestia inflacji, w normalnych warunkach powinna ona zwiększać wartość używanego samochodu o swoją wysokość ale BEVy mają obecnie raczej tendencję do spadków cen niż wzrostów więc nie biorę tego pod uwagę. Tak więc można sprzedać lub sprzedawać... A jeśli komuś się wydaje że kupił 3 lata temu samochód, wziął na niego dotację, jakiś rabat u dealera i teraz sprzeda go według kalkulacji od cen katalogowych lepszych wersji, finalnie tracąc na samochodzie 15-20% wartości i minimalnie dokładając kupi kolejne nowe auto tej samej klasy - no cóż, moim zdaniem po prostu szuka frajera. [/QUOTE]

Verification