Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="mALEK, post: 85147, member: 296"] podpowiedz; ile aut np w niemczech nie przechodzi za pierwszym razem przegladu, a ile u nas. nie wiek jest problemem , a stan w jakim sa pojazdy. 10 letni BEV bedzie tanszy w utrzymaniu niz ICE. bedzie sprawial mniej problemow. u mnie, w 5000 miescie mamy +10 warsztatow mech. kazdy robi na zapisy i kazdy z nich kreci nosem jak podjedzie jakis mlodszy ICE, bo przez 2 dni jakie bedzie musial mu poswiecic, by zrobil min . 4 starszych aut. nie wiem co takiego moze sie popsuc w BEV, abym musial doswiadczac podobnych sytuacji w przyszlosci wiec tak - jezeli bede mial do wyboru kupic 10 letnie BEV z bateria 85% SOH, a jakiegos 10 letniego ICE, nawet przez chwile nie bede sie zastanawial tylko zaplace, wsiade i odjade BEV. przerabialem i 10 letnie ICE, i te od nowosci z salonu. dbalem. i co? i qpa. w nowym wystaczylo, ze trafilem na zle paliwo (zlego pradu nie da sie trafic :D ) i skonczylo sie czyszczeniem ukladu. zima nie odpalil bo "miod" sie zebral w baku. w innym wtryski padly. katalizator pekl na pol, bo dali maly bo na wiekszy nie bylo miejsca :D mercedes panie. nie dziekuje, poprosze 10 letniego BEV [/QUOTE]