Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Robsonics, post: 85312, member: 1427"] No i taki wywód się szanuje, a nie bzdety o seksie z kotami... Jakkolwiek, to co piszecie brzmi wiarygodnie i rozwiewa w części wątpliwości. W części, bo zawsze jakieś będą, musi upłynąć kilkadziesiąt lat, by się to zmieniło. Ja na elektryki patrzę z perspektywy konieczności pozostawienia auta na kilka godzin przy jakimś niezajętym słupku, bo z uwagi na mieszkanie w po-PRL-owskim bloku bez parkingu podziemnego i bez dedykowanych miejsc parkingowych, nie wchodzi w grę codzienne nocne ładowanie. Dlatego zależy mi, by robić to jak najrzadziej, a to z kolei wymaga możliwości przejechania większego dystansu na jednym ładowaniu. W grę wchodzi też wymiar finansowy, bo budżet mam ograniczony. Dlatego z pewną obawą patrzę na zakaz ICE za kilkanaście lat. Inna sprawa, że z obecnie występujących na rynku elektryków, moje wymagania co do ceny (tani nowy, to z reguły tańszy używany), pojemności bagażnika i zasięgu to tylko w grę wchodziłby e-Niro i to tylko jako absolutny kompromis... stąd moja obecna awersja do elektryków, choć 10 lat temu byłem nimi zafascynowany... Jestem fanem kompaktowych minivanów (Scenic, C4 Picasso, Zafira Tourer, Meriva itp.) i oczekuję od samochodu (także elektrycznego) takiej użyteczności jak niegdysiejsze MPV. Nieco wyższa pozycja za kierownicą co cecha, ktorą dzielą ze SUV-ami, z kolei możliwość aranżacji wnętrza (dzielona, przesuwana tylna kanapa, niemal płaska podłoga, foremny wysoki i długi bagażnik) sprawia, że szukam auta, który będzie maksymalnie zbliżony do MPV. A przy tym nie będzie wyglądał jak dostawczak (jak np. ID.Buzz, e-Rifter, EQV itp.). Boję się też kosztów wymiany zużytej baterii... [/QUOTE]

Verification