Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Robur82, post: 85554, member: 1333"] w używkach tragedii cenowej nie ma. Chyba że to laguna II;);) Miałem megane 1,416v 99r. 5lt temu poszła za 900zł przebieg 315k i oprócz zawieszenia(rutynowe tulejki) silnika krokowego nic tam nie było robione. Tylko dziura w podłodze. brawo 2008 1,6d bez dpf fabrycznie, 330k orzebiegu. Psuło się tylko na gwarancji, chłodnica klimy rozsczelniona, fotel kierowcy popsuł się coś tam z radiem. Po gwarancji do tej pory też tylko raz zawias robiony. olej do 250k co 30tys, a póżniej raz na 3-4lata co 20tys i loto. CRV 2,2d 11r 220 tys, nic nie naprawiane, jedynie rok temu dpf myty 300zł( mały przebieg jak na swój wiek i jazda po mieście). Olej co 20tys a czsem co 10 jak zaczyna kipieć z bagnetu. Sąsiad ma identyczną i ponad 500k nalotu. Po 400 dpf aut i dwumasa zrobiona. BMW 525 3.0D kombi 11r, 330k nalotu- miechy zawieszenia tylny zawias, gumy na wale napędowym(akcja serwisowa) lampa tylna led za 500zł, ukręcona półoś ale bączki kręcone. Olej co 30k, ostatno co 20k bo rzadziej wymieniany(skrzynia 80-130k). DPF nie odezwał się, oleju nie przybywa. Jakoś te ICE nie sypią sie . Na serwisie nigdy nie zostawiłem ani 1zł, tylko lokalni szpece. Każdy z innym zdaniem niż Twoje jest Trollem w przerwie 30minut, przy średniej prędkości 100kw, ładowałeś 50kwh 55kwh to jest max maxów( od 10 do 80% baterii więcej Ci nie weszło, a powyżej 80% mocno spadłaby prędkość łdowania). Przy prędkości autostradowej 124km/h(gps120km/h) jakoś 3h jazdy nie trzyma mi się Kupy. Pewnie stąd te informacje o złomowiskach elektryków w Norwegii, może to nie klimat dla nich. Pewnie stąd te informacje o złomowiskach elektryków w Norwegii, może to nie klimat dla nich. [/QUOTE]

Verification