Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cosmo.orzechovsky, post: 86486, member: 1376"] Ale Złomnik pokazał scenariusz jazdy w trasie na szybkich ładowarkach, więc proszę nie zmieniaj teraz założeń dyskursu. Idąc tym tropem to mnie jazda na szybkich ładowarkach kosztuje 0PLN bo mam free SuC i jak ktoś może nie mieć free SuC. Tak, spaliniakiem w zimie odpalam, chociaż raczej nie 5-10min a bardziej 2-3min na czas przecierania ze śniegu/szronu/nagrzania się siedzeń. I tak, wliczam, bo wpisuję tyle ile tankuję, więc to jest brutto-brutto, tak samo jak przy ładowaniu - przecież operator mnie obciąża za pobrany prąd, a nie za naładowany. W kontekście Leafa to brzmi może śmiesznie, ale jest to słuszna uwaga, która będzie miała znaczenie dla mitycznych przedstawicieli handlowych śmigających 2kkm dziennie swoim dieslem (z dystansem robię sobie jaja, ale usecase już na poważnie). Idąc dalej: G12 brutto (z dystrybucją i VAT) to 1PLN/kWh noc (ten scenariusz działa) i 1.8PLN/kWh dzień. Dla G11 pewnie coś w stylu 1.5PLN/kWh. Leaf wokół komina z najtańszym GW to 100PLN miesięcznie dodatkowo mimo wszystko. Breakeven dla GW AC to dla abo Plus 174.95 kWh miesięcznie (dość realne) albo dla abo Max* 433.34 kWh(!!!). To by było ładowanie w.w. Leafa 24kWh do pełna w każdy dzień roboczy. *Abo max porównywane z brakiem abo daje 285.69 kWh opłacalności, ale taka liczba kWh to jest 534.95PLN przy abo plus i 557.09PLN przy abo max. Nie jest to jakaś wielka różnica, ale tak czy siak liczyłbym max 1.75PLN + 10% rabatu. [/QUOTE]

Verification