Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Sceptyczny entuzjasta, post: 121268, member: 2181"] Ja tu widzę inny minus, ogólnie w przypadku wszystkich modeli. Nio ET5 w kombiaku wygląda super, jakość podobno na bardzo wysokim poziomie itd. Ale... WLTP z niemałych przecież pojemności baterii strasznie mała. 435 km z 75 kWh, 560 km ze 100 kWh. Ile to prądu żre? Z czym do ludzi? Do tego takie 100 kWh na własność w DE wychodzi jakieś 75k ojro. Jak bateria w abonamencie to 289€ miesięcznie za samą bateryjkę, a sam samochód 47500. Znając tamtejsze praktyki mogą być to ceny po dopłatach. Za taką kasę to wolę poczekać jak wycenią Polestar 4, albo jak realnie będzie się prezentował ID.7. Z tego co niektórzy pisali na forum za niewiele więcej po rabatach można mieć dość dobrze wyposażone Q8. W tej sytuacji chińczyk to już nie taka super oferta. [/QUOTE]