Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 172725, member: 1241"] [USER=127]@vwir[/USER] Akurat nie trzeba dużo więcej bo jeśli jest 100 ładowań w roku po 60kWh =6MWh rocznie i każde ładowanie po 2h(0.5C), to wychodzi że bateria spędza 2,28% w roku poza autem, czyli 5% esktra baterii załatwiłoby zupełnie temat, ale i tak wymiana upadnie, to jest ~400kg a nie jak w elektronarzedziach 2 ruchy ręką i pracujemy dalej. [USER=4006]@RyszDelKow[/USER] Akurat w tym wypadku koszt standaryzacji akumulatorów nie sprawdziłby się. Ogniwa tak, moduły też może. Ale pakiety nie da rady. Za dużo wad które przewyższają zalety ze standaryzacji Co do eliminacji postojów w miastach, ok. Ale ruch nie jest stały przez całą dobę i gdzieś te auta muszą stać przez noc, wiec mogą sie wtedy ładować. Najnowsze prezentacje (Rimac) o autonomicznych taksówkach przewidują ze auto ma byc wstanie poruszać się 14h po mieście a potem zjeżdza na obsługę (sprzątanie+ładowanie). Nie ma aut które pracują 24h/ dobę, tylko ekspresowy transport towarów. Prędzej doczekamy się rozpowszechnienia wymiany w ciężarówkach niż w osobówkach [/QUOTE]