Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="JareG, post: 41393, member: 416"] Jeśli nie masz swojego człowieka w USA, który mógłby 'dotknąć' interesujące Cię auto to ja bym się bał kupować - na zdjęciach niewiele zobaczysz. Poza tym, IMO trzeba się znać na konkretnej marce i modelu, tzn. gdzie szukać problemów, i ile kosztować może reanimacja.. W grę wchodzi także kwestia czasu. Ja kiedyś kupowałem Mercedesa GLK.. auto stało na placu (Dallas, czyli sucho) od października, kupiłem 24.12, a dotarło do mnie w połowie marca roku następnego. Czyli właściwie pół roku - ciekawe, jak takie stanie zniósłby samochód elektryczny, tzn. jego bateria.. Kwestia dostępności: ja kupiłem lekko pukniętego tego GLK, do wymiany i pomalowania tylny zderzak i to właściwie było wszystko. No i trafiła się bardzo ładna historia serwisowa. Gdy chciałem kupić drugiego takiego, szukałem ponad pół roku i nie znalazłem.. A, jeszcze jedno: dowiedz się o koszt frachtu, bo chyba ostatnimi czasy znacznie poszedł do góry.. [B]I na koniec, ważna sprawa[/B]: auta do kontenerów są ładowane widlakami.. i najczęściej nikt się tam nie cacka, a wszystkim się spieszy. Ja miałem farta, czyli dosłownie kilka rysek na plastykach pod spodem, i zerwana plastykowa osłona tylnego wahacza. Ale Tesla ma pod spodem baterię.. Technicznie to chyba nie jest problem, pozostaje kwestia czy robić do u Tesli, czy u jakiegoś speca. Jeśli u Tesli, to nie będzie tanio i/a jeśli wyjdzie, że auto miało zdarzenie w Stanach, to masz spore szanse że zablokują Ci ładowanie DC itd. Jeśli u speca, to nie możesz pojawić się w ASO, nie możesz ściagać i instalować aktualizacji etc. BTW: Szukaj wersji europejskich, i to tych niewalonych, ew. tylko kosmetyka do zrobienia. I pamiętaj, że tanie mięso jedzą psy.. chociaż to nie do końca jest prawda, bo moje nie jedzą - musiałem niedawno wędzone wykorzystać na siłę jako wkład i zrobić bigos, żeby nie wyrzucić.. 🤣 Pozdrawiam [/QUOTE]

Verification