Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 103309, member: 919"] Zwłaszcza gdy stawia się (potencjalnie) na terenie własnej stacji, gdzie jakaś infra już jest jak mniemam. Do tego nikt z Was zapewne nie sprawdził tych lokalizacji, bo okazuje się, że niektóre już mają tam ładowarki Orlenu. Więc powyższy projekt to może też być modernizacja czy powiększenie istniejącej w danym miejscu infrastruktury (MOPY przy A i S). Stąd być może te 'huby' bo będzie może ze 2 ładowarki zamiast jednej. Teraz kwestia kasy: max. dotacji to podobno 50% w tym programie, więc jeśli założymy taki przypadek to koszt przedsięwzięcia to 126 mln złotych czyli 3,15 mln za postawienie i uruchomienie jednej ładowarki o_O. Jedna ładowarka o mocy ok 150kW (np. [URL='https://chargingshop.eu/product/alpitronic-hypercharger-150-kw-dc-station/']Alpitronic HYC 150[/URL] czy [URL='https://chargingshop.eu/product/abb-terra-124-dc-model-fast-charging-station/']ABB Terra DC 124[/URL]) to koszt jakieś 200 tyś PLN sztuka czyli koszt ładowarki to jakieś 6 czy 7% ceny projektu w danym miejscu. Na co więc idzie reszta z prawie 3 mln? W wielkim uproszczeniu (bez uwzględnienia innych kosztów takiej instalacji) 126 mln złotych to koszt wystarczający do zakupu [B]320[/B] ładowarek [URL='https://chargingshop.eu/product/alpitronic-hypercharger-hyc-300-kw-dc-station/']Alpitronic Hypercharger HYC 300 kW[/URL] (takie ma Fastned, EnBW czy Aral Pulse). Nie jestem specjalistą od budowy komercyjnych stacji ładowania EV ale wygląda na to, że Polska to bogaty kraj... [/QUOTE]

Verification