Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KrzyCh, post: 203995, member: 2081"] Rozumiem, że chodzi Ci o taki scenariusz: Kupuję używaną S-kę z darmowym ładowaniem za jedyne 100.000 kPLN i co 2-3 dni jadę naładować za darmo na SuC. Resztę czasu jest podpięta pod dom by wykorzystać te darmowe kWh. Można jeździć, ale wtedy nie ma tych sprytnych “pokaźnych oszczędności”. Policzmy zatem dla tego scenariusza max: powiedzmy, że dom pobiera 20 kWh na dobę czyli te 20 PLN na dobę oszczędzamy. Zatem zwrot z tej inwestycji nastąpi po 100.000/20=13,7 latach i 1.500 pełnych cyklach baterii. Taaa… zaiste genialny pomysł. Ale Elon to frajer. Powinien wspierać takich sprytnych inwestorów - wzrosła by mu sprzedaż Tesli. Nawet jak kupujesz używaną, to większość klientów Tesli wraca po nową… A to urządzenie moim skromnym zdaniem jest niebezpieczne, bo na moje oko obchodzi standard CCS2. Z procedury startowej i z wtyczki CCS2 wnioskuję, że udaje przed samochodem ładowarkę DC i jak przekaźniki podłączą baterię (w CCS2 bateria/bms jest bezpośrednio podpięta pod ładowarkę zewnętrzną) to komunikują bms-wi, że ładują, ale zamiast ładować podłączają mały inwerter z w tej skrzynce. Powinno zadziałać w innych samochodach tylko założę się się, że takie hackowanie prędzej czy później źle się skończy. [/QUOTE]