Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KrzyCh, post: 204067, member: 2081"] Ależ ja zupełnie o czym innym pisałem: [B]podważam jedynie opłacalność takiej operacji jak zakup Tesli by ładować się na darmowych SuC, po to by zasilać dom[/B]. Tu imho nie ma znaczenia jaki masz bilans FV/ZE obecnie. Natomiast w kwestii [B]dlaczego Tesla nie pozwala zasilać domów ze swoich aut[/B], nie chciałem się wypowiadać bo to czyste spekulacje i nic nie zmienią. Co nam z tego, że ustalimy dlaczego? Ale jak już pytasz to uważam, że zwyczajnie na etapie projektowania elektroniki, odpuścili sobie możliwość konwertowania DC na AC, bo w takich wielkich (zwinnych) projektach sztuką jest priorytetyzacja i wybór tego, co przyniesie wartośċ (taki mikro przykład [URL]https://pl.wikipedia.org/wiki/Metoda_MoSCoW[/URL]). Tesla jako korporacja bardzo sprytnie i rozsądnie wykorzystuje metodyki zarządzana wypracowane w korporacjach w różnych zakątkach świata (Lean, zarządzanie procesowe, Agile). I to nie Elon czuwa nad wszystkim jak wielu twierdzi, tylko ściągnął najlepszych ludzi z całego świata korpo i ich ciśnie. Podobnie jest z technologiami, giga-casting, produkcja wielkoseryjna z małym zróżnicowaniem modeli/opcji, wertykalizacja łańcucha dostaw itp itd. Wracając do sedna - [B]zwyczajnie, bez ideologii, uznali na tamtym etapie[/B] (a to było ładnych parę lat temu, jak jeszcze nie mówiło się o pomysłach typu V2L czy V2G), że samochod służy do jeżdżenia, a nie do ładowania i [B]nie zamontowali żadnego inwertera[/B]. [B]Czyli zwyczajnie na pokładzie nie ma hardware-u[/B] by taką konwersję wykonać ( z DC na AC). I ponieważ to nie jest prosta podmiana jakiegoś elementu (głównie ze względu na zapotrzebowanie na moc), nie opłaca im się ruszać tego tematu w samochodach, które produkują (masowo) czyli S3XY. To pudełko w z filmiku to nic innego jak inwerter + elektronika oszukująca samochód, że będzie ładowany. Natomiast, V2L czyli okazjonalne zasilanie niewielkiej mocy, ale też V2H… jest obecne w Cybertruck-u, nowej konstrukcji, pod nazwą Powershare - [URL]https://www.tesla.com/powershare[/URL] (uwaga trzeba wybrać stronę US, bo w Polsce niedostępne). [B]To przeczy obu tezom, że Tesla nie udostępnia …. bo darmowe SuC czy Powerwall …., bo Tesla udostępnia tylko jeszcze nie w Europie.[/B] Ale ja o tym w ogóle nie chciałem pisać... [/QUOTE]

Verification