Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="BigB00, post: 4018, member: 30"] Jeśli dostępne jest szybkie ładowanie, konkurencyjność elektrycznych ciężarówek w porównaniu z ciężarówkami z silnikiem diesla może w rzeczywistości ulega poprawie w przypadku większych ciężarówek - wynika z nowego badania przeprowadzonego przez Björna Nykvista i Olle Olssona ze Sztokholmskiego Instytutu Środowiska (SEI). W badaniu opublikowanym w czasopiśmie Joule dwaj badacze modelują szybkie ładowanie ciężarówek o dużej mocy, umożliwiając stosowanie mniejszych akumulatorów. Pokazują, że ekonomika elektrycznych ciężarówek na tonokilometr poprawia się wraz z większą masą, napędzaną przez wzrost ładowności, a także zwiększoną oszczędność energii w funkcji masy. Segment samochodów ciężarowych jest bardzo wrażliwy na specyfikacje akumulatorów. Najlepsze wyniki zakładają dla zestaw parametrów 3 (PS3) jako reprezentatywny dla optymistycznej perspektywy, która uwzględnia najnowszą technologię dotyczącą akumulatorów litowo-jonowych (100 USD/kWh, 5000 cykli, 175 Wh/kg). Ich model wskazuje również, że jeśli parametry PS3 zostaną rzeczywiście osiągnięte, ciężkie elektryczne ciężarówki mogą być konkurencyjne w wartościach bezwzględnych zarówno na tonokilometr, jak i na km. [URL unfurl="true"]https://www.greencarcongress.com/2021/04/20210408-sei-1.html[/URL] Z badań m.in BNEF wiemy że zarówno taka cena jak i gęstość akumulatorów jest już w zasięgu koncernów motoryzacyjnych. [/QUOTE]

Verification