Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 132519, member: 274"] Pokrywa się to z moimi wyliczeniami: na 1200km dodaj ok 4h na ładowania w stosunku do ICE. Chodzi nie tylko o ładowania, ale też o zjazd z autostrady gdyż rzadko SC jest na MOP, co dodatkowo dodaje ok 20 minut do każdego ładowania. Raz mniej raz więcej, ale jak założycie tyle co ja, na każde 1200km dodaj 4h to wyjdzie Wam realnie, zwłaszcza zimą (moje doświadczenia dla lata). Teraz Tesla ma tani prąd na SC i rzeczywiście jest połowę taniej niż moim ICE na trasy (Toyota Sienna 3.5V6), więc każdy musi sobie odpowiedzieć czy ten dodatkowy czas jest wart tych paru złotych zaoszczędzonych, nie mówiąc o komforcie - przy 4-6 osobach mieszczę wszystko w bagażniku łącznie z nartami, w Tesli niewykonalne już przy 4 osobach. Po pierwszych miesiącach fascynacji Teslą wróciłem na trasy ICE, dla mnie postoje co 2h, zwłaszcza nocą kiedy lubię jeździć mijają się z celem. Z nart z okolic Flachau (ok 1100km) wracam ICE poniżej 9h wraz z postojami i tankowaniem. Teslą najlepiej wyszło by ok 13h (tak pokazuje planner). Piszę to by potencjalni klienci wiedzieli na co się piszą, a nie tylko jaka Tesla jest super. Jest niezłym EV, ale nie na dalekie trasy. Da się, ale daleko temu do komfortu ICE. [/QUOTE]