Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KrzysztofFly, post: 132605, member: 1062"] Zgadza się, że SuC raczej nie są na MOP-ach, jednak z reguły zjazd do nich nie jest mocno upierdliwy, praktycznie wszystkie które odwiedziłem w czasie tej trasy, miały dosyć niewielką odległość do pokonania od autostrady. W sumie jadąc spaliniakiem, także zjeżdża się na tankowanie z autostrady (głównie ze względu na cenę paliwa, która potrafi być wyższa o 20%, a nawet więcej). Natomiast ze względu na położenia SuC w Poznaniu, odpuściłem sobie ładowanie na nim, bo pewnie straciłbym na dojazd i powrót z pół godziny. Tak, cena prądu na Tesli to jedno, drugie to bezproblemowość ładowania, nie musisz kombinować jaką kartą wystartować ładowarkę, na której wyjdzie najkorzystniej, czy policzą ci tylko z doładowany prąd czy także za start sesji i czas trwania tejże. Ceny jakie będą na SuC widać w samochodzie, podobnie jak obłożenie stacji. Tak więc moim zdaniem tu także wielki plus dla Tesli, gdybym jechał e-C4, nie byłoby tak komfortowo (pomijając konieczność częstszego ładowania). W sumie z tymi postojami, to nie jest tak źle, każdy z nich został wykorzystany ma śniadanie/kawę/herbatę/obiad/WC. Nie musieliśmy bezradnie kwitnąć w samochodzie, jednak w przypadku jazdy nocą wyglądałoby to trochę inaczej, wtedy ewentualnie może jakieś krótkie drzemki ;). Tutaj każdy musi już sobie odpowiedzieć sam, czy wystarczy mu do wszystkiego samochód EV, czy jeśli ktoś raz czy dwa razy w roku będzie miał taki wyjazd, to warto mu trzymać drugi spalinowy samochód, aby zaoszczędzić ze dwie czy może nawet cztery godziny na takiej długiej trasie. Trzeba też wziąć pod uwagę, że latem zużycie energii będzie niższe, a więc ilość postojów i czas ładowania będzie także krótszy. [/QUOTE]

Verification