Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bronek, post: 27467, member: 6"] Ehh... ale Cię boli :-) Jak zraniony przez "Krystynę) , nienawidzisz całej płci ;-) Krytykuj swoje auto a nie coś czym być może się przejęchałeś i poczytałeś innych narzekania. Jak kupowałem auto to myslałem, ze tak sie baterie wymienmia. jestem ROZCZAROWANY [MEDIA=youtube]alt3eobYkKU[/MEDIA] W wielu Premium tak lubianym u nas też nie mogłem znieść wycieraczek a najlepsze to wspominam z gównianego Peugeota żony z 15 lat temu. Przesiadłem się z Premium, z kilku Premium, do Leafa, a potem pomimo że mogłem wrócić do Premium to brnę w te Tesle, bo nie ma obecnie nic lepszego. Czekam innych jej modeli jak kania dżdżu. Tesla model 3 jest samochodem dla ludu z parametrami niemal jak auto sportowe i to jest PREMIUM a po przyzwyczajeniu łatwym sposobem na komunikację z kierowcą, bardzo dobrą ergonomią. Tesla S i X to limuzyna i drogi SUV- więc co kogo obchodzi jak mechanik ma się dobrać do elementu. Producent ma w nosie kłopoty mechanika i tym bardziej reanimację trupa np. To że u nas warsztatów co ogarniają Teslę S jest mało wynika z tego że nie było i nie ma dużo Tesli. Nie bronię tylko Tesli ale interesują mnie tylko te miejsca w których sam grzebię czyli płyn spryskiwaczy i kiedyś żarówki. W T m3 jedynie śrubka do wymiany filtra kabiny mogła mieć motylek. Ale przecież to ma serwisant po 2 latach wymienić. Samochody buduje się aby były proste w produkcji. Teraz się wymienia wszystko co się da, niechetnie klepie czy lutuje. Czekam też na jazdę EQS tym full 4x4 ale już czuje ze mnie tym swoim Premium rozczaruje. [/QUOTE]

Verification