Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KrzysztofFly, post: 238481, member: 1062"] Ja tak obserwując sobie z boku, te dyskusje o krzywych ładowania i o tym, że Tesla została w tyle za innymi producentami, myślę sobie, że za kilka lat okaże się, czy rację miał ten który został "w tyle" ze swoimi niskimi/bezpiecznymi mocami ładowania, czy jednak racja była po stronie tych, którzy "rozpędzili" swoje krzywe, a stan i degradacja akumulatorów w tychże samochodach będzie o tym świadczyć. Tak na szybko na myśl przychodzi mi porównanie do telefonów. Już kilka lat temu w swoim Mi 9 miałem ładowanie 27W, w kolejnym modelu który kupiłem Mi 11 było już 55W, co z tego skoro akumulator po roku eksploatacji już ledwo zipał i wytrzymywał pół dnia, na szczęście się szybko ładował, więc można było się szybko doładować w trakcie dnia ;). Natomiast produkty konkurencji, ładujące się dużo wolniej cieszą się dłuższym życiem wbudowanych i trudno wymiennych akumulatorów. Kolejne po Mi 11 telefony, pomimo jeszcze większych mocy ładowania, ładuję korzystając z dużo wolniejszych ładowarek (aczkolwiek sporadycznie zdarza mi się także raz na jakiś czas skorzystać z opcji szybkiego podładowania). Dzięki temu, mój kolejny po Mi 11 telefon, przez ponad dwa lata użytkowania, zachował akumulator w przyzwoitym stanie i był w stanie pracować przez cały dzień bez doładowania. [/QUOTE]